Airbus произвежда 251 A380: Възходи и падения на суперджъмбо

Airbus завърши производството на своя емблематичен самолет A380 през 2021 г., след като общият брой на произведените самолети достигна 251. Проектът, стартирал през 2003 г., се утвърди като най-амбициозното начинание на компанията, но не успя да отговори на пазарните очаквания и приключи с финансови загуби.

История на производството на A380

Производството на A380 официално стартира в 2003 г., преди самолетът да влезе в търговска експлоатация с Сингапурски авиолинии. Първоначалният план предвиждаше производство на четири самолета месечно, но реалността се оказа различна. Първият произведен самолет завърши своя полет на 1 април 2005 г., а първото предаване на клиент стана факт през октомври 2007 г..

По време на производствения период, Airbus успя да достигне производствен връх от 30 самолета на година между 2012 г. и 2014 г.. Въпреки това, в последните години от програмата производството значително намаля, достигайки само няколко самолета годишно.

Глобален проект с множество предизвикателства

Проектът A380 беше уникален по своята сложност. Самолетът беше построен с помощта на около 1 500 компании от 30 различни държави. Основните му компоненти се произвеждаха във Франция, Германия, Испания и Великобритания, което предизвикваше трудности при транспортирането на частите до финалната линия за сглобяване в Тулуза.

Разходите за разработката на A380 надхвърлиха 25 милиарда евро (около 29,3 милиарда долара), значително повече от първоначалната оценка от 9,5 милиарда евро (приблизително 11,1 милиарда долара). Въпреки трудностите, Airbus успя да достави 180 самолета обратно в експлоатация, представляващи над 70% от общото производство.

Финансовата реалност на A380 обаче доведе до окончателното спиране на производството през 2019 г.. Airbus получи само две нови поръчки през 2015 г. и нито една след това, което наложи значително намаляване на производствените темпове.

Въпреки трудностите, A380 остава важна част от флотите на компании като Emirates, която е поръчала почти половината от произведените самолети. С план за пенсиониране до 2040 г., бъдещето на A380 остава относително сигурно, въпреки предизвикателствата.

A380 доказва, че дори и най-амбициозните проекти могат да срещнат трудности, но също така показва, че с правилната стратегия и управление, успехът може да бъде постигнат, дори при сложни обстоятелства.