Как работят сайтовете за проследяване на полети в кризисни ситуации

Със затвореното въздушно пространство в Близкия изток заради конфликта между Израел и Иран, интересът към реалновременните системи за проследяване на полети нарасна значително. На 28 февруари 2024 г. започнаха ответни удари от Иран, което доведе до хиляди отменени, пренасочени и изменени полети. Докато авиационните ентусиасти следят полетите ежедневно, за мнозина е обичайно да се обръщат към платформи като Flightradar24 и FlightAware в моменти на криза.

С увеличаването на напрежението, десетки хиляди хора наблюдаваха как самолетите бързо напускат затвореното въздушно пространство. От 2 март 2024 г. започнаха полетите от Обединените арабски емирства, които прибраха застрашените пътници у дома, а почти 140 000 души проследиха полет от Дубай до Мумбай. В интернет също имаше интерес, когато фенове на футбола следяха полета на Кристиано Роналдо от Саудитска Арабия до Испания, след като войната в Иран доведе до спиране на мачовете в AFC Champions League.

Технология зад проследяването на полетите

Основната технология, която се използва за проследяване на полетите, е известна като Автоматичен зависим контрол на въздушното движение (ADS-B). Повечето търговски самолети са оборудвани с транспондери ADS-B, които споделят информация за местоположението си. Сигналите, изпращани от тези транспондери, се улавят от ADS-B приемници на земята, а информацията се предава на мрежи, управлявани от Flightradar24, FlightAware и други сайтове за проследяване.

Сайтът Flightradar24, който има най-голямата мрежа в света, разполага с около 50 000 приемника по цялото земно кълбо. Всеки може да се присъедини към мрежата безплатно, стига да е на място, където липсва покритие или е необходимо допълнително такова. Освен наземни приемници, могат да се използват и сателити, оборудвани с ADS-B, което е особено полезно за полети, преминаващи над океана.

Влияние на GPS „подавянето“ върху проследяването

GPS „подавянето“ се използва от военното командване, за да предотврати точното проследяване на местоположението. Устройството за подавяне изпраща сигнали на същата честота, използвана за GPS, което затруднява получаването на реалния GPS сигнал. Според Flightradar24, случай на подавяне на GPS се е увеличил в Близкия изток след началото на конфликта. То също е било наблюдавано по време на руската инвазия в Украйна и от Израел в Газа и Ливан.

Това означава, че полетните маршрути може да са неточни на сайтовете за проследяване, което обяснява странните зигзаг или кръгови маршрути, които понякога се наблюдават. Някои полети също са засегнати от GPS „подправяне“, при което устройство изпраща фалшив сигнал, показвайки местоположение, различно от реалното. Сайтовете за проследяване на полети използват MLAT, за да се опитат да се справят с GPS подаването и подправянето.

Тази сложна мрежа от технологии и данни дава възможност на потребителите да следят авиационната индустрия в реално време, дори в условия на глобална криза.