Как работят сайтовете за проследяване на полети в криза

Събитията в Близкия изток, свързани с конфликта между Израел и Иран, доведоха до затваряне на въздушното пространство и хиляди отменени и пренасочени полети. От 28 февруари 2024 г. насам, хиляди пътници наблюдаваха как самолетите бързо напускат затворените зони. Интересът към сайтовете за проследяване на полети, като Flightradar24 и FlightAware, значително нарасна, особено след като на 2 март 2024 г. първите полети от ОАЕ започнаха да връщат закъснели пътници у дома.

Тези платформи предоставят информация в реално време за състоянието на авиационната индустрия. Броят на потребителите, следящи полетите, достигна почти 140 000, когато един от полетите от Дубай до Мумбай беше проследен. В допълнение, интернет потребители наблюдаваха полета на футболната звезда Кристиано Роналдо от Саудитска Арабия до Испания, след като конфликтът в Иран доведе до пауза в мачовете на AFC Champions League.

Как работи проследяването на полети?

Основната технология, използвана в проследяването на полети, се нарича Автоматично зависимо наблюдение-излъчване (ADS-B). Повечето търговски самолети са оборудвани с ADS-B транспондери, които предават информация за местоположението си. Сигналите, изпратени от транспондерите, се приемат от наземни приемници, а данните се предават на мрежи, управлявани от Flightradar24 и FlightAware. Сайтът Flightradar24 разполага с около 50 000 приемника по целия свят. Интересното е, че всеки може да се присъедини към мрежата безплатно, стига да е в район без покритие.

За полетите, преминаващи над океаните, може да се използват не само наземни приемници, но и сателити, оборудвани с ADS-B. За самолети с по-стари транспондери, Flightradar24 прибягва до мултилатерация (MLAT), която измерва времето за получаване на сигнал от самолет с трансдюсер Mode S. За да работи MLAT, е необходимо четири или повече приемника да получат сигнал от един самолет, за да могат да изчислят относителното местоположение.

Как GPS „заглушаването“ влияе на проследяването на полети

GPS „заглушаването“, използвано от военните, може да попречи на точното проследяване на местоположението. Устройството за заглушаване излъчва сигнали на същата честота, използвана за GPS, и така блокира получаването на истинския GPS сигнал. Според Flightradar24, GPS заглушаването е нараснало в региона на Близкия изток след началото на конфликта, както и по време на руската инвазия в Украйна, и от страна на Израел в Газа и Ливан. Тези обстоятелства могат да доведат до неточности в маршрутите на полетите, което обяснява странните зигзагообразни или кръгови траектории, наблюдавани на сайтовете за проследяване.

Някои полети също са засегнати от GPS „фалшификация“, при която устройство предава фалшив сигнал, показващ местоположение различно от реалното. Сайтовете за проследяване на полети използват и MLAT, за да се справят с проблемите, свързани със заглушаването и фалшификацията на GPS сигналите. Тези технологии и иновации позволяват на потребителите да следят авиационната индустрия в реално време, дори и в условия на глобална криза.