Rolls-Royce представя нов стандарт за двигатели Trent 1000 XE

Rolls-Royce обяви нов стандарт за производство на двигатели Trent 1000 XE, който цели да подобри издръжливостта и производителността на двигателите, захранващи Boeing 787. Този двигател е проектиран с високо съотношение на обходния поток, което позволява по-нисък разход на гориво и намаляване на шума. Въпреки това, опитът от обслужването показа някои недостатъци в издръжливостта, особено свързани с проблеми с лопатките и уплътненията в междинните и високо налягане секции.

След наблюдения на корозионна умора, Европейската агенция за безопасност на въздухоплаването (EASA) и Федералната администрация по авиация (FAA) издадоха директиви за безопасност, които наложиха проверки и ограничения за работа на двигателите. Rolls-Royce бързо реагира с нови проектирани части и подобрени режими на инспекция, а наскоро представи и пакети за подобряване на издръжливостта.

Подобрения в производителността на Trent 1000 XE

С новия двигател Trent 1000 XE, Rolls-Royce цели значително подобряване на производителността и увеличаване на времето на работа на крилото. Започвайки от 2018 г., регулаторите изискваха повторни инспекции на двигателите, след като стана необходимо преждевременно премахване на определени варианти. Директивите на FAA и EASA формализираха този регулаторен режим, докато Rolls-Royce ускори инспекциите и внедри последователни проектни подобрения.

През 2024 и 2025 г. компанията стартира множество пакети за подобрение на двигателите след успешни летателни изпитания. Сертификацията е планирана за средата на 2025 г. В същото време Rolls-Royce разширява капацитета за сервизно обслужване, за да освободи натрупаните задължения. Според производителя, програмата преминава от реактивни инспекции към структурни подобрения, които целят да удължат времето на работа на двигателя и да намалят оперативните смущения.

Финансови последици и въздействие върху авиокомпаниите

Ремедирането на Trent 1000 доведе до многогодишни разходи, които Rolls-Royce трябваше да адресира, тъй като флотът продължава да се развива. Инвеститорите не бяха особено доволни от това развитие, което оказа влияние върху дългосрочния растеж на компанията. В края на 2023 г. Rolls-Royce все още носеше значителен риск, свързан с времето на работа на двигателите, като чувствителността към промените в капацитета на сервизните посещения остава основен проблем.

Авиокомпаниите, опериращи с Boeing 787, се сблъскват с проблеми, свързани с временно спиране на самолетите поради тези двигателни усложнения. British Airways и Virgin Atlantic, наред с други авиокомпании, отложиха услугите на Boeing 787 за 2024 г. поради значителни забавяния на двигателите Trent 1000 XE и ограничени наличности на обслужващи хангари.

Ситуацията постепенно се подобрява, благодарение на новите лопатки и пакети за подобряване на издръжливостта. Rolls-Royce продължава да увеличава капацитета за сервизно обслужване, като намалява непланираните премахвания на двигатели и облекчава натиска върху наличните резервни части. Въпреки всичко, операторите все още трябва да предвидят консервативно разходите за време без двигатели и да имат налични двигатели, които да осигурят резервен капацитет, докато новото оборудване бъде внедрено в цялата флотилия.