Volkswagen залага 3 милиарда евро на китайския автомобилен пазар

Volkswagen предприема мащабна инвестиция от 3 милиарда евро в нов изследователски и развоен център в Хефей, Китай. Тази стъпка е насочена към възстановяване на пазарния дял на компанията в страната, която е най-голямата и най-конкурентна автомобилна арена в света. След години на доминиране с над 50% дял, германският производител се сблъсква с нарастваща конкуренция от местни производители като BYD и Geely.

Томас Улбрих, главен технологичен директор на Volkswagen Group в Китай, посочва, че традиционният модел на работа, при който чуждестранните производители разработваха автомобили в чужбина, вече не е валиден. Новият подход на компанията, наречен „парадигмен преход“, стартира през 2022 г. и включва проектиране на автомобили, специално адаптирани за китайските шофьори. Тези модели вероятно няма да се предлагат на европейските пазари, но могат да намерят място в региона на Близкия изток и Югоизточна Азия.

Предизвикателства на конкурентния пазар

След пускането на новите модели, Volkswagen ще трябва да установи дали инвестицията ще доведе до възстановяване на загубените позиции на пазара. Рела Съскин, анализатор на акции в Morningstar, коментира, че новата стратегия е ключова за възстановяване на конкурентоспособността на компанията в Китай, но предупреждава, че може да не е достатъчна за възстановяване на изгубения пазарен дял.

Високата конкуренция в Китай е довела до рязко намаляване на цените, а Audi, част от групата на Volkswagen, вече представи нова марка, наречена “AUDI”. Клера Юан, директор на корпоративни рейтинги за автомобилите в Китай в S&P Global Ratings, подчертава, че успехът на стратегиите на Volkswagen остава под въпрос, но смята, че компанията е на правилния път.

Иновации и бързина в производството

За последните пет години, чуждестранните производители на автомобили изостават, тъй като електрическите превозни средства заемат около половината от новите продажби на автомобили в Китай. Бил Русо, главен изпълнителен директор на консултантската компания Automobility, посочва, че в такъв конкурентен пазар, оцеляването зависи от бързото пускане на нови модели и функции.

В отговор на тези предизвикателства, Volkswagen е предоставила на местния екип правомощия за вземане на решения, за да ускори разработването на нови продукти. Според Мартин Хофман, изпълнителен директор на Volkswagen и председател на Германската търговска камара в Северен Китай, „потокът на знания е двупосочен“ между Китай и Германия.

В заключение, Volkswagen инвестира значителни средства в приспособяване към динамично променящия се китайски пазар, с надежда да възстанови своите позиции и да се конкурира успешно с местните производители, които се утвърдиха като лидери в иновациите.