Volkswagen залага 3 милиарда евро на китайския автомобилен пазар

Volkswagen инвестира 3 милиарда евро в нов изследователски и развоен център в Хефей, Китай, с цел да възстанови пазарния си дял в най-голямото и агресивно автомобилно средище в света. Германският производител, който някога е държал над 50% от пазара, се опитва да направи значителна промяна в подхода си към китайските потребители, разработвайки автомобили, които са специфично проектирани за техните нужди.

Със старта на новия център, Volkswagen се надява да подобри конкурентоспособността си спрямо местните производители като BYD и Geely. Според Томас Улбрих, главен технологичен директор на Volkswagen Group в Китай, традиционният модел на бизнес, прилаган от чуждестранните производители, вече не е ефективен. „Тази бизнес стратегия вече не съществува“, посочва Улбрих, подчертавайки необходимостта от бързи адаптации.

Нова стратегия за нови автомобили

През 2022 г. Volkswagen започна радикалната си трансформация, която включва разработка на нови модели автомобили, предназначени изключително за китайския пазар. Тези превозни средства вероятно няма да бъдат налични в Европа, но могат да се появят в пазари на Близкия изток и Югоизточна Азия. Полагайки основите на новата си стратегия, Volkswagen се стреми да отговори на бързо променящите се предпочитания на китайските потребители, които очакват иновации и дигитализация.

Рела Съскин, анализатор на акции в Morningstar, коментира, че новата стратегия е ключова за възстановяване на конкурентоспособността в Китай, но добавя, че компанията може да успее да запази текущия си дял, вместо да възвърне загубените позиции. „Това е милионен въпрос дали стратегията ще се изплати“, казва Клер Юан, директор на корпоративни оценки за автомобилната индустрия в S&P Global Ratings.

Конкуренция и иновации

В последните пет години чуждестранните автомобилни производители изостанаха в бързо променящия се китайски пазар, където електрическите автомобили представляват около половината от новите продажби. Очакванията на потребителите нарастваха, а Volkswagen осъзнава, че традиционните модели вече не отговарят на нуждите на пазара, който представлява около една трета от глобалните продажби на компанията.

Според Бил Русо, изпълнителен директор на автомобилната консултантска компания Automobility, оцеляването в толкова конкурентна среда зависи от бързото пускане на нови модели. Китайските производители на електрически автомобили разработват нови модели за 12 до 18 месеца, в сравнение с три до пет години за глобалните производители.

Volkswagen също се стреми да учи от китайските стартиращи компании в сферата на електромобилите. Компанията е в партньорство с Xpeng за ускоряване на разработката на нови модели и създаване на собствена електронна архитектура, която управлява функциите на автомобилите.

Както отбелязва Мартин Хофман, изпълнителен директор на Volkswagen и председател на Германската търговска камара в Северен Китай, „потокът на знания е двупосочен между Китай и Германия“. В анкетата на камарата, около половината от участниците очакват китайските конкуренти да станат лидери в иновациите през следващите пет години, а 9% вече ги смятат за такива.

Volkswagen продължава да се адаптира и да инвестира в иновации, за да остане конкурентоспособен на един от най-динамичните автомобилни пазари в света.