Кризата в автомобилната индустрия: Отложен ли е край на двигателите с вътрешно горене?

Автомобилната индустрия в Европа е в режим на криза, след като различни заинтересовани страни започнаха открита дискусия за бъдещето на двигателите с вътрешно горене. Основният въпрос, който сега стои пред индустрията и Европейската комисия, е дали забраната за продажба на автомобили с бензинови и дизелови двигатели, предвидена за 2035 г., трябва да бъде отложена. В дебата се включиха корпоративният лобист Конър Алън, белгийската климатична активистка Хлоя Миколайчак и Юлиус Финтелман, основател и редактор на „Европейския кореспондент“.

Автомобилният сектор е изправен пред сериозни предизвикателства, включително глобална конкуренция и високи цени на енергията, което води до призиви за отлагане на забраната. Според Конър Алън, индустрията се нуждае от „по-чист старт“ и отлагане с 5 години. Той подчерта, че „да, имаме конкуренция от Китай, да, имаме проблеми с тарифите на Тръмп, но сме притиснати от регулацията от едната страна и реалността за потребителите от другата“.

От друга страна, Хлоя Миколайчак акцентира на необходимостта от постепенно спиране на двигателите с вътрешно горене, за да се справим с тежкото замърсяване. Тя заяви: „Това влияе на здравето на хората, особено на децата и възрастните. Ако не вземем предвид този аспект в дебата, ще продължим да имаме преждевременни смъртни случаи, хиляди всяка година в Европа, и това е огромен проблем.“

Дебат за изкуствения интелект и регулациите

Панелът разгледа и конференцията на Марио Драги, която се проведе в Брюксел тази година, където бившият президент на Европейската централна банка предложи да се спрат част от регулациите за изкуствения интелект.

„Това е и страхотен аргумент, който индустрията обича да изтъква, за да предотврати допълнителна регулация“,

коментира Юлиус Финтелман. „Смятам, че Законът за изкуствения интелект е един пример, в който ЕС всъщност е бил напред в световен мащаб и е установил стандарт. Отказването от него изглежда преждевременно.“

Дебатът продължава, като възможните решения за автомобилната индустрия все още не са ясни. Времето, в което Европейската комисия ще вземе окончателно решение, остава под въпрос, но общественото мнение със сигурност ще играе важна роля в този процес.