Зимна авиация в затруднение: Какво предизвика хаоса на летищата в Лапландия

Летищата в северна Финландия се сблъскаха с необичайни затруднения през изминалата седмица, когато множество полети бяха отменени заради екстремно студено време. На 11 януари 2023 г. температурите на летище Китила паднаха до минус 37 градуса по Целзий. Въпреки че страната е известна със своите способности да управлява зимното време, операцията на летищата в този регион се оказа значително затруднена.

Авиоексперти обясняват, че спирането на полети не е само въпрос на почистване на пистите от сняг и лед. Дори летищата в Лапландия, които обикновено не затварят заради зимните условия, бяха принудени да отменят полети заради образуването на лед по самолетите. Въпреки че на летище Ивало, разположено на север, температурите паднаха до минус 35 градуса, там операциите не бяха толкова сериозно засегнати.

Какво се случи на летище Китила?

На летище Китила и в други региони, където условията бяха особено тежки, ледената покривка затрудни работата на механичните компоненти на самолетите. Joris Melkert, преподавател по аерокосмическо инженерство в Техническия университет в Делфт, подчерта, че е изключително опасно да се лети с лед по крилата на самолета. „Потокът на въздуха около крилото е нарушен. Самолетът може да се приземи и да катастрофира“, коментира той.

Процесът на размразяване изисква използването на топла вода и антиподизиращи агенти. Това може да отнеме между 10 и 30 минути, а в условия на повишена влажност в въздуха необходимостта от размразяване обикновено се увеличава. Според Finavia, компанията, която управлява финландската мрежа от летища, условията бяха толкова предизвикателни, че авиокомпаниите бяха принудени да отменят полетите към Китила в петък, събота и неделя.

Сравнение с летище Schiphol в Амстердам

Проблемите не са само в Лапландия. В началото на януари, над 3 000 полета бяха отменени на летище Schiphol в Амстердам поради настъпилите студени метеорологични условия. Тук, основният проблем отново беше размразяването на самолетите, което доведе до значителни забавяния. KLM управлява повечето операции по размразяване на летището, но при продължителни студени условия техният запас от размразяваща течност бързо намаля.

След като KLM изпрати служители в Германия, за да събере допълнителен запас от над 100 000 литра течност, операциите на летището постепенно успяха да се възстановят. „Този домино ефект причинява напълно блокиране на Schiphol в дни с такова време. Ние сме за смях в Европа“, споделил анонимен служител от KLM пред холандския вестник De Telegraaf.

Както показват събитията, зимната авиация изправя пред предизвикателства не само по отношение на времето, но и по отношение на логистиката и подготовката на летищата. Финландия, въпреки своите традиции и опит, не е имунизирана срещу кризите, предизвикани от екстремните зимни условия.