Русия призовава ИКАО за облекчаване на санкциите в авиацията

Русия отправи призив до Международната организация на гражданската авиация (ИКАО) за облекчаване на санкциите върху резервни части и прелитания, подчертавайки опасения за безопасността. Този апел идва преди 42-рата сесия на ИКАО, която ще се проведе в Монреал, Канада. Русия отхвърля глобалния отговор на конфликта в Украйна, заявявайки, че „незаконните принудителни мерки“ нарушават правото на свободно движение на хората.

След началото на войната в Украйна през 2022 г., Русия остана без директен достъп до западно произведени части, необходими за поддръжката на флотилиите си от Airbus и Boeing. В резултат на това, руските авиокомпании бяха принудени да търсят креативни начини за внос на резервни части. В същото време, САЩ наскоро облекчиха санкциите върху беларуския национален авиопревозвач Белавия.

Призив за облекчаване на санкциите

Според информация от Ройтерс, руските власти се опитват да постигнат споразумение с авиационните лидери за облекчаване на санкциите, особено по отношение на резервни части, които Русия счита за критично важни за безопасността на полетите. ИКАО, агенция на ООН, осъди Русия за нарушаване на суверенитета на въздушното пространство на Украйна и двойната регистрация на самолети. Москва заяви, че санкциите противоречат на глобалните правила, според работни документи, представени преди заседанието.

Русия също така работи за избор в управителния съвет на ИКАО, състоящ се от 36 държави. На последната сесия на ИКАО през 2022 г. страната не получи достатъчно гласове след инвазията в Украйна. Русия призовава ИКАО да спре другите държави от прилагането на санкции в гражданската авиация, като заявява, че „ИКАО е задължена да предприеме всички практически мерки за предотвратяване на прилагането на политически предубедени, дискриминационни и принудителни мерки“.

Ограничения в авиационната индустрия на Русия

След инвазията в Украйна, Русия бързо се сблъска с множество санкции от страна на САЩ, ЕС и редица други държави. Санкциите, наложени на авиационния сектор на страната, включват забрани за въздушно пространство, с което западните държави затвориха небето си за руски авиокомпании и ограничиха собствените си превозвачи от прелитане над Русия. Освен това, страната бе подложена на ограничения върху наемането на самолети, вноса и износа на самолети, части и материали, както и на финансова и застрахователна подкрепа.

Работните документи критикуват и закриването на полетите, оперирани от руски авиокомпании до 37 държави, както и ограниченията върху поддръжката и застраховката на самолети. Опитът на Русия да се присъедини към съвета на ИКАО вече среща негативна реакция. Представител на Глобалните въпроси на Канада заяви, че Северноамериканската страна е наясно с кандидатурата на Русия и не подкрепя избора ѝ.

Въпреки че авиокомпаниите продължават да оперират на вътрешния и международния фронт, санкциите оказват сериозно влияние върху гражданската авиация на Русия. Като най-голямата страна по площ в света, Русия разчита силно на търговските самолети за превоз на пътници и товари през своите 11 времеви зони.

Източник от авиационния сектор на Русия съобщи на Ройтерс, че флотилиите от Airbus и Boeing на страната остаряват и не всички части могат да бъдат внесени чрез „сиви схеми“. В резултат на това, значителен брой западни самолети могат да останат на земята.

След войната и санкциите, Русия успя да запази над 400 самолета, принадлежащи на международни наемодатели, конфискувайки ги, въпреки че част от тях бяха впоследствие платени. Въпреки това, без нови доставки на самолети, средната възраст на флота нараства, а поддръжката остава основно предизвикателство. Русия успя да набави части чрез своите „съюзници“, но доставките често са нерегулярни и скъпи.

Ситуацията повдига въпроси за безопасността, като някои власти предупреждават, че руските авиокомпании могат да експлоатират самолети без адекватна поддръжка. Русия е свидетел на няколко самолетни катастрофи от 2022 г. насам, които доведоха до множество жертви. Наскоро, Антонов Ан-24 на Ангара Airlines катастрофира в Югоизточна Русия, убивайки всички 48 души на борда.

В същото време, САЩ облекчиха ограниченията върху Белавия, освобождавайки я от санкции, наложени на Беларус и държавните компании, след подкрепата на Беларус за инвазията на Русия в Украйна. Това решение беше взето след като Беларус се съгласи да освободи 52 политически затворници. Облекчаването на санкциите ще позволи на превозвача да набавя легално самолети и резервни части, въпреки че някои експерти предупреждават, че това може да позволи на частите да достигнат до Русия.