Русия не успя да възстанови членството си в ICAO

Русия загуби опитите си да възстанови своето място в управителния съвет на Международната организация за гражданска авиация (ICAO) след като не успя да събере достатъчно гласове. На 42-рата асамблея, проведена в Монреал, страната получи 87 гласа, което е недостатъчно за възстановяване на членството й, тъй като необходимите гласове са 93. Русия загуби своето място през 2022 г. след инвазията в Украйна, когато много нации гласуваха против нея.

Руският транспортен министър коментира, че изключването на страната от ICAO „уврежда авторитета и ефективността на организацията“. Той критикува агенцията на ООН заради „тесни политически интереси“ и посочи нарастващата подкрепа от страните в BRICS, които, според него, „представляват интересите на огромното мнозинство от населението на планетата“.

Руските усилия за възстановяване на легитимността в авиацията

Русия се опитва да използва асамблеята на ICAO в Монреал, за да възстанови своята легитимност в авиационния сектор. След инвазията си в Украйна, страната незаконно е конфискувала стотици западно произведени самолети от лизингодатели, което е довело до загуби от около 10 милиарда долара за компаниите за лизинг. Русия продължава да нарушава международни стандарти, включително манипулации с GPS и тактики за заблудата, които възпрепятстват търговските полети.

По-рано този месец, председателят на Европейската комисия, Урсула фон дер Лайен, стана жертва на руски GPS смущения по време на полет към България, принуждавайки самолета да лети в кръг в продължение на час преди кацане. Според ICAO, над 120 000 полета в региона на Балтика са били засегнати от руски смущения в първите четири месеца на 2025 г..

Влиянието на санкциите върху безопасността на авиацията

Въпреки строгите икономически санкции, авиокомпаниите в Русия продължават да оперират с обширен флот от самолети на Airbus и Boeing, което поражда опасения относно тяхната безопасност. Честотата на механичните неизправности при тези самолети е значително по-висока в Русия, отколкото в глобалния флот, тъй като операторите се сблъскват с трудности при получаването на резервни части и прилагането на приемливи стандарти за поддръжка.

Тази ситуация представлява сериозна заплаха за безопасността на търговската авиация в Русия и е една от причините, поради които страната се стреми да бъде възстановена в управителния съвет на ICAO. Русия също така остро критикува десетки държави, които затвориха своето въздушно пространство за руски авиокомпании. Въпреки това, части от Airbus и Boeing все пак достигат страната чрез индиректни средства, но това не е достатъчно за поддържане на надеждни и безопасни флоти.