Рейс на Раянеър приземи се в Манчестър с 6 минути гориво

На 3 октомври 2025 г. самолет на Раянеър успешно приземи на летище Манчесър с едва 220 кг гориво в резервоара, след като беше принуден да се отклони от курса си към Глазгоу заради бурното време, причинено от бурята Ейми. Самолетът, модел Boeing 737-800, е направил няколко неуспешни опити за кацане на летище Престуик и летище Едънбърг преди да се насочи към Манчестър.

Операцията на полета и критичната ситуация

Рейс FR3418, опериран от Малта Еър, е излетял от Пиза с повече от час закъснение. При приближаването към Престуик, екипажът е получил предупреждения за силни ветрове, достигащи до 160 км/ч. Самолетът е направил два провалени опита за кацане в Престуик, след което е опитал да приземи в Едънбърг, но и там е имало неуспехи. В крайна сметка, поради критично ниските нива на гориво, пилотите решават да се отклонят към Манчестър, където условията бяха по-благоприятни.

При приближаването си до Манчестър, екипажът е обявил извънредна ситуация, след което самолетът успешно е приземил в 20:51The Aviation Herald, самолетът е имал само 5-6 минути полет при оставащото гориво, което е било недостатъчно за нов опит за кацане.

Пътниците разказват за стресовото преживяване

Пътниците на борда описват ситуацията като изключително стресираща, след като самолетът е направил три неуспешни опити за кацане. Първоначално полетът е трябвало да кацне в Глазгоу в 19:00, но в крайна сметка е прекарал почти два часа повече в небето, преди да приземи в Манчестър. Един от пътниците сподели, че по време на бурята е имало много тресене и хората на борда не осъзнавали каква опасност съществува, докато не научили колко малко гориво е останало след кацането.

След кацането, пътниците са били транспортирани с автобус до летище Престуик, пристигайки там почти десет часа след планираното време. Според съобщения, няколко други полета, включително един на Раянеър от Малага, също са се опитвали да кацнат в Престуик, но са били принудени да се отклонят към други летища, включително Манчестър и Лондон Станстед.

В момента Air Accidents Investigation Branch (AAIB) на Обединеното кралство провежда разследване по случая. Според един от пилотите, инцидентът е бил „на границата на фатален инцидент“, тъй като самолетът е приземил значително под минималното резервно гориво, което е задължително по регулации. При кацане, самолетите трябва да имат достатъчно гориво за полет от минимум 30 минути на височина от 1 500 фута.

Самолетът, участващ в инцидента, е Boeing 737-800 на Малта Еър, регистриран с номер 9H-QBD. Той е на 10 години и е конфигуриран за 189 пътници в икономична класа.