Пълен хаос в Европа след срив на въздушната комуникация в Гърция

На 4 януари 2026 г. Гърция преживя сериозен срив в системите за въздушна комуникация, което предизвика хаос в пътуванията из цяла Европа. Рязкото прекъсване на радиочестотните системи, използвани за координация на полетите в района на информация за полетите на Атина (FIR), доведе до спиране на всички излитащи и кацащи полети в страната. Голяма част от полетите в основни хъбове като летище Атина „Елефтериос Венизелос“ бяха отменени, оставяйки хиляди пътници блокирани.

Въпреки че някои услуги започнаха да се възстановяват по-късно през деня, техническият срив доведе до значителни закъснения и наруши плановете на много хора за пътуване по време на празниците. Властите в Гърция разследват причините за инцидента, като остарялото оборудване се подозира, че играе ключова роля в случилото се.

Сериозни последици за въздушния трафик

Системата за управление на въздушното движение в Гърция претърпя тежък комуникационен срив в ранните часове на 4 януари, когато множество радиочестоти спряха да функционират. Тези честоти са основни за комуникацията между пилотите и контролерите на въздушното движение. Без тях, безопасното извършване на полети стана невъзможно. Гръцките авиационни власти издадоха NOTAM (уведомление до пилотите) и спряха всички пристигащи и излитащи полети, за да предотвратят инциденти.

Въздействието беше незабавно. Летище Атина, най-натовареният хъб в Гърция, както и регионални летища като Солун и Ираклион, отмениха или отложиха полети. Самолетите, които вече бяха във въздуха, бяха управлявани ръчно или пренасочвани към съседни държави, включително Италия, Турция и Кипър.

Според Panagiotis Psarros, председател на Гръцката асоциация на контролерите на въздушното движение, пред медии е посочено: “Не сме информирани за причината на този проблем… Определено, оборудването, с което разполагаме, е практически древно.”

Проблеми с дългосрочни последици

Сривът засегна Контролните центрове за въздушно движение в Атина и Македония, отговарящи за FIR на Гърция — обширен въздушен коридор, който е от съществено значение за полетите в югоизточна Европа. С централните комуникационни системи извън строя, контролерите бяха оставени с ограничени средства за управление на трафика, което наложи безпрецедентното решение да спрат операциите.

Специалистите работиха неуморно през целия ден, за да изолират и отстранят повредата. Към следобедните часове бяха активирани резервни честоти и алтернативни комуникационни канали, което позволи постепенно възстановяване на полетите. Летището в Атина съобщи, че излетите са се увеличили до десетки на час, въпреки че капацитетът остава намален в сравнение с нормалните операции.

Денят приключи с възстановена комуникация и всички полети започнаха да работят по обичайния график, но средно с закъснение от 70 минути, според данни от FlightRadar24. Този инцидент разкри дългогодишни слабости в авиационната инфраструктура на Гърция. Профсъюзите и наблюдателите в индустрията преди това са предупреждавали за остарели радари и комуникационни системи, които не успяват да отговорят на растящите нужди от трафик.

Летищата в Гърция и в цяла Европа се подготвят за преразглеждане на аварийните протоколи и техническите стандарти, за да се намалят шансовете за бъдещи прекъсвания. Обсъжданията може да включват ускорени обновления на комуникационните технологии, подобрени мерки за резервиране и по-тясно сътрудничество с EUROCONTROL и международни партньори.