Летище Лондон Гетуик получи одобрение за втори писти

Лондон Гетуик получи официално одобрение от Обединеното кралство за редовна употреба на своя втори пист. Този пист, който досега е бил използван основно за таксита и в резерв на основния пист, ще бъде приведен в редовна експлоатация след одобрение на план за модификации и условия. Внедряването на редовни полетни операции на втория пист е част от по-широк инвестиционен план, който предвижда наливане на 2,2 милиарда паунда (около 2,97 милиарда долара) в съоръжението с цел увеличаване на капацитета му.

Инвестиционен проект и срокове за реализация

Летище Гетуик потвърди, че е получило правителствено одобрение за въвеждане на втория пист в редовна употреба. Северният пист (08L / 26R) е с дължина 2 565 метра и е по-кратък от основния пист (08R / 26L), който е с дължина 3 316 метра. Близостта между двата писта е пречка за тяхното едновременно използване. С одобрението на инвестиционния проект, финансиран изцяло от частни средства, Северният пист ще бъде преместен с 12 метра и ще се използва за обслужване на по-малки излитащи самолети.

Стюарт Уингейт, управляващ директор на VINCI Airports за Обединеното кралство, коментира: „Посрещаме одобрението на правителството за плановете за редовна употреба на нашия Северен пист преди очаквания срок. Това е важна стъпка в инвестиционния проект на стойност 2,2 милиарда паунда, който ще отключи значителен растеж, туризъм и търговски ползи за Лондон Гетуик и Обединеното кралство и ще създаде хиляди работни места.“

Скоро пистът в експлоатация

Гетуик не е единственото летище в Лондон, което разглежда възможността за добавяне на нов пист. Неговият по-голям съсед, летище Хийтроу, също отдавна се бори за трети пист. Въпреки това, предложението за нов пист в Хийтроу изисква строителство извън настоящия му обхват, което го прави значително по-скъпо и дългосрочно. Предложението на Гетуик за редовна употреба на втория пист не изисква подобно строителство, което го прави по-икономически изгодно и предполага по-бързо завършване. Според правителствени източници, „самолети могат да излитат от новия пист на Гетуик преди следващите общи избори“, които са насрочени за 2029 г..

Летището планира да не бърза с проектите, като Уингейт подчерта, че „плановите условия трябва да ни позволят да реализираме пълните ползи от проекта и да не налагат ненужни ограничения, които да направят инвестицията икономически неизгодна“.

Лондон Гетуик е известен със своята голяма натовареност и е най-занимаваният еднопистов аеропорт в Европа. Редовната употреба на Северния пист ще осигури значително облекчение на натоварването, увеличавайки капацитета с над 100 000 полета годишно. В края на 2030-те години Гетуик очаква да обслужва 389 000 полета, което е с около 38,93% повече в сравнение с текущите 280 000 полета. Годишният брой на пътниците може да нарасне от 40 на 80 милиона.

Разширението на летището, което ще включва и увеличаване на терминалите, ще има интересни последици на мрежово ниво, като Северният пист ще се използва за кратки полети, освобождавайки място на основния пист за дълги разстояния. Това може да направи Гетуик по-привлекателна алтернатива за интерконтиненталните авиокомпании в сравнение с контролираните слотове на летище Хийтроу.