Airbus, Leonardo и Thales обединяват космическите си подразделения

Три от най-големите европейски компании в аерокосмическата и отбранителната индустрия – Airbus, Thales и Leonardo – подписаха меморандум за разбирателство за обединение на своите космически подразделения в една единна структура. Споразумението, обявено на 23 октомври 2025 г., представлява стратегически завой за европейските играчи, които търсят бързо разширяване на глобалния пазар за космически услуги и сателитна свързаност, поставяйки новата структура в конкуренция с Starlink на Илон Мъск.

Обединеното предприятие ще събира производството на сателити, възможностите за изстрелване, наземната инфраструктура и предоставянето на услуги под един покрив. Целта е да се създаде вертикално интегриран конкурент, способен да предлага високоскоростен широколентов интернет, свързаност за Интернет на нещата (IoT) и сигурни правителствени комуникации в мащаб. С Starlink, който вече оперира с хиляди сателити, новият алианс се надява да използва индустриалната база на Европа, регулаторната среда и институционалното търсене, за да завземе дял от пазара.

Детайли за новото обединение

Трите компании ще обединят своите космически бизнеси, включително космическото подразделение на Airbus, отбранителното и космическото подразделение на Leonardo и операциите на Thales Alenia Space. Проектът е наречен „Проект Бромо“ и разговорите започнаха още през 2024 г. Споразумението определя управлението, дяловете в собствеността и пътищата към консолидация в следващите 12-18 месеца.

Thales вече има съвместно предприятие с Leonardo на име Thales Alenia Space, което предоставя космически системи и сателити. Това съвместно предприятие е вторият по големина индустриален партньор на Международната космическа станция и има множество партньорства с други компании. Обединението на трите фирми ще създаде единна структура, която може по-ефективно да се конкурира с утвърдени играчи като SpaceX и Starlink.

Главната цел е да се предостави широколентов интернет с висока капацитет на отдалечени региони, морски зони и правителствени клиенти, където Starlink и други сателитни мрежи с ниска орбита (LEO) вече действат.

Мотивацията зад обединението

Starlink, дъщерно дружество на SpaceX, разруши традиционните сателитни оператори, като внедри големи мрежи от сателити в ниска орбита, предоставяйки глобална интернет услуга и бърза мащабируемост. Европейското обединение е директен отговор на това, показвайки загриженост сред традиционните играчи за това, че могат да бъдат изтласкани на втори план.

Гийом Фори, главен изпълнителен директор на Airbus, коментира в септември, че обединението не е само въпрос на избягване на загуби, а и на използване на комбинирани ресурси, за да се адаптират към бъдещите пазари. Освен това, Европа като цяло е на път да постигне по-голяма независимост в космическите мисии. В момента много европейски и други нации по света са зависими от SpaceX заради сравнително ниските оперативни разходи на компанията.

Предизвикателствата пред трите партньора

Сега, след подписването на меморандума, следващата стъпка е да се получи регулаторно одобрение. Предишни опити за консолидация в аерокосмическата и отбранителната индустрия често са били бавни или блокирани поради опасения относно доминирането на пазара и националните стратегически интереси.

Една от основните точки, които Фори изрази, е, че ще бъде деликатен въпрос да се убеди регулаторите, че сътрудничеството между трите гиганта е необходимо за запазване на конкурентоспособността. Допълнителна пречка е, че трите компании имат национални задължения и различни продуктови линии. Следователно, те ще трябва да планират кои сегменти да обединят и как да ги интегрират.

С различни корпоративни култури, които също трябва да бъдат хармонизирани, финансовият ефект от обединението остава важен. Airbus, например, вече е понесла значителни загуби в своето космическо подразделение. Надеждата за трите компании е, че мащабът ще направи подобни програми по-икономически ефективни.