България въвежда нови локомотиви Siemens Smartron за бързи влакове

Днес България направи важна стъпка в модернизацията на транспортния сектор с официалното въвеждане на три нови електрически локомотиви Siemens Smartron. Два от локомотивите ще обслужват линията София-Бургас, а един ще бъде на разположение на линията София-Русе. Министърът на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов обяви, че се очаква допълнителен локомотив до Коледа, който ще позволи на Българските държавни железници (БДЖ) да покрият всички бързи влакове в страната.

„Това е важна стъпка в модернизацията на нашата железопътна система. Новите локомотиви пристигнаха по график по договора за общо 10 единици до края на годината. С още един, очакван до Коледа, ще постигнем пълно покритие за всички бързи влакове“, заяви министър Караджов, цитиран от БТА.

Предимства на новите локомотиви

Новите локомотиви са проектирани да бъдат по-надеждни и енергийно ефективни, връщайки електрическия ток в мрежата при спиране. Караджов подчерта, че те са модерни, екологични и ще намалят закъсненията, като предоставят на пътниците по-комфортно пътуване. В чест на историческото наследство на България, локомотивите са именувани на видни революционери: Захари Стоянов, Георги Икономов и Борис Колчев. Всеки локомотив е оборудван с QR код, който позволява на пътниците да научат повече за живота и постиженията на тези личности.

Въпреки новите локомотиви, БДЖ продължава да се сблъсква с недостиг на вагони за пътници. В момента липсват около 40 вагона, като числото може да достигне 70 до края на годината. Министър Караджов отбеляза, че целта е да се закупят или наемат допълнителни пътнически вагони след Нова година, включително резерв от около дузина заради текущи ремонти.

Безопасност и бъдещи планове

Новите локомотиви ще бъдат оборудвани и с Европейската система за контрол на влаковете (ETCS), съвременна система за безопасност, проектирана да минимизира инциденти и злополуки в железопътната мрежа. В бъдеще БДЖ ще има нужда от приблизително 80 пътнически вагона и 15 нови дълги влака. Проектната документация вече е подготвена за кандидатстване за финансиране от климатичния фонд, който цели да се справи с регионалните различия в транспортната инфраструктура.

Тази инициатива е от съществено значение за подобряване на железопътната мрежа в България и за осигуряване на по-добри условия за пътуване на гражданите.