САЩ планират забрана за китайски авиокомпании над Русия

Министерството на транспорта на САЩ (DOT) обмисля забрана за китайски авиокомпании, летящи към Съединените щати, да преминават над Русия. Според информация от Reuters, това решение е част от усилията на администрацията на Доналд Тръмп да премахне предимството, което китайските превозвачи имат в резултат на разрешението да използват руското въздушно пространство.

След пълномащабната инвазия на Русия в Украйна, американските авиокомпании бяха забранени да летят над Русия, в контекста на наложените западни санкции. В същото време, китайските авиокомпании, летящи до Европа и Съединените щати, са се възползвали от по-кратките маршрути, което им позволява да пестят гориво и да намалят времето за полет.

Несправедливо предимство за китайските авиокомпании

Според същия доклад, американските авиокомпании отдавна критикуват решението да се позволи на китайските превозвачи да оперират полети до САЩ, използвайки руското въздушно пространство, докато американските авиокомпании са изключени от този маршрут. Китайските компании, които не са засегнати от забраната, са увеличили пазарния си дял на международните маршрути, включително до Европа.

Източникът посочва, че предложената забрана няма да се отнася за товарни полети. Споменават се и конкретни китайски авиокомпании, които могат да бъдат засегнати, сред които Xiamen Airlines, както и „голямата тройка“ на Китай: Air China, China Eastern Airlines и China Southern Airlines. DOT е дал на китайските авиокомпании срок от два дни за отговор, като окончателното решение може да бъде прието още през ноември 2025 г..

Търговски напрежения и ограничения

В отговор на плана за ограничаване на полетите на китайските авиокомпании, говорител на китайското министерство на външните работи заяви, че всякакви ограничения от страна на САЩ биха навредили на обмена на персонал между двете държави. В момента китайските превозвачи имат право да извършват до 50 полета в двете посоки седмично между Китай и САЩ. Тази цифра не се е променяла от март 2024 г., когато лимитът бе увеличен от 35 на 50 полета, с цел нормализиране на въздушната свързаност между двете икономики.

Важно е да се отбележи, че преди пандемията от COVID-19, авиокомпаниите от двете държави имаха право да оперират до 150 полета седмично. Въпреки че и трите големи китайски авиокомпании оперират полети до САЩ, не всички от тях преминават над руското въздушно пространство. Например, полетите на Air China от Пекин (PEK) до Лос Анджелис (LAX) минават над Русия, докато полетите на China Eastern от Шанхай (PVG) до Сан Франциско (SFO) не го правят.

В контекста на нарастващите търговски напрежения, съобщенията за предложената забрана идват след като на 9 октомври 2025 г. китайското правителство обяви намаляване на износа на редки земи. В отговор на това, на 10 октомври 2025 г., президентът Доналд Тръмп заплаши да наложи „масивни“ нови мита на Китай и да отмени планираната среща с президента Си Цзинпин, цитирайки последните ограничения на Пекин върху износа на редки земи и суровини.

Ако сделката за 500 нови самолета, която китайските авиокомпании планират да финализират с американския производител, бъде завършена, това ще бъде първата значима поръчка от Boeing от Китай след 2017 г., с което се слага край на дълъг период на бездействие.