Rolls-Royce представя нов стандарт за двигателите Trent 1000 XE

Rolls-Royce обяви нов стандарт за производството на двигателите Trent 1000 XE, който е предназначен да подобри тяхната издръжливост и производителност. Двигателят, който захранва Boeing 787, беше проектиран с високо съотношение на байпас, което осигурява по-нисък разход на гориво и по-тиха работа. Въпреки това, опитът от обслужването показа проблеми с издръжливостта, особено в областта на лопатките и уплътненията в средните и високо налягане. Тези недостатъци доведоха до директива за безопасност на въздухоплаването от Европейската агенция за безопасност на авиацията (EASA) и Федералната авиационна администрация (FAA).

С последвалите проверки, правила за разплитање и ускорени посещения в сервиза, Rolls-Royce внедри нови проектирани части и нови режими на инспекция. Най-новите подобрения включват пакети за увеличаване на издръжливостта и нова лопатка, която цели да удвои времето на работа на двигателя. Тези технически решения все още се развиват, но ограниченията в веригата на доставки и капацитета за поддръжка (MRO) понякога нарушават графиците на авиокомпаниите, особено тези с големи флотилии от двигатели Trent 1000.

Ключови развитие и финансови последици

Регулаторите започнаха да изискват повторни инспекции на двигателите Trent 1000 още от 2018 г. след открития на корозионно износване. Директивите на FAA и EASA бързо формализираха този режим на регулиране. Rolls-Royce ускори инспекциите на някои варианти, докато внедри последователни дизайнерски решения. През 2024 и 2025 г. компанията стартира множество пакети за подобрение на двигателя след завършване на летателни тестове.

Финансовите последици от тази ситуация бяха значителни, като компанията се сблъска с многогодишни разходи, свързани с корекциите на Trent 1000. Въпреки тези предизвикателства, Rolls-Royce възстанови дивидентите и обяви програма за обратно изкупуване на акции за 1,3 милиарда долара, докато увеличава капацитета за ремонт на двигатели с поне 50% спрямо началото на 2023 г.

Въздействие върху авиокомпаниите

Авиокомпаниите, които експлоатират Boeing 787, са изправени пред проблеми с разписанията заради усложненията, свързани с двигателите. British Airways и Virgin Atlantic отложиха услугите на Boeing 787 за 2024 г. заради забавяния в доставките на двигатели Trent 1000 XE и ограничените слотове в сервизните хангари. Тези предизвикателства доведоха до значителни оперативни промени и повишаване на разходите за обслужване.

Въпреки трудностите, перспективите за авиокомпаниите се подобряват с добавянето на нови лопатки и пакети за издръжливост. Rolls-Royce продължава да увеличава капацитета за посещения в сервизите, което намалява непланираните демонтажи на двигатели и облекчава натиска върху резервните части. Авиокомпаниите трябва да планират консервативно за времето на неработоспособност на двигателите и да имат налични двигатели, които могат да осигурят резервно покритие, докато обновеното оборудване бъде напълно внедрено в флотилиите.