Италианският план за субсидии води за покупка на електромобили

През 2025 г. Италия стартира нова програма за субсидии, която предлага до €11 000 на физически лица за закупуване на електрически превозни средства (ЕПС). Тази инициатива, която влиза в сила в средата на октомври, е част от усилията на страната да увеличи продажбите на нулевоемисионни автомобили. Според проучване на Euronews Business, Италия е на върха на списъка с най-щедри субсидии, следвана от Хърватия, Полша и Гърция.

Продажбите на ЕПС в Европа все още страдат от високи цени и недостатъчна инфраструктура за зареждане. Въпреки това, правителствата в Европа внедряват разнообразни схеми, целящи да стимулират покупките на ЕПС в контекста на амбициозните цели на ЕС за намаляване на въглеродните емисии. Според изискванията на Европейския съюз, новите леки автомобили трябва да намалят своите CO2 емисии с 55% до 2030 г.

Субсидии в различни страни

Италия предлага значителни предимства, но условията зависят от дохода на купувача. Автомобили с цена над €42 700, включително ДДС, не могат да се възползват от програмата. Според ACEA, делът на батерийните електрически превозни средства (БЕПС) в Италия е едва 5.2% от пазара между януари и юли 2025 г., докато средният показател за ЕС е около 15%.

В Гърция, субсидиите за индивидуални купувачи достигат около €9 000, а допълнително се предлагат €2 000 за бракуване на старо замърсяващо превозно средство и €1 000 за купувачи под 29 години. Освен това, Гърция освобождава БЕПС от данък върху регистрацията, а най-нискоемисионните автомобили са освободени от данък за движение. Делът на БЕПС в страната е 5.3% за същия период.

Полша също предлага солидни субсидии от около €9 000, освобождавайки БЕПС от данък върху регистрацията. Делът на тези превозни средства в страната е 5.4%.

Други страни с атрактивни програми

Словения предлага до €7 200 за покупка на нов БЕПС с цена до €35 000, включително ДДС. Испания предоставя по-малко директна помощ, между €4 500 и €7 000 за БЕПС, но предлага серия от данъчни облекчения.

Северните страни, като Норвегия и Дания, имат най-висок дял на електрически превозни средства, достигащ 94.1% и 64.3% съответно, но не предлагат директни покупки. В Норвегия БЕПС са освободени от ДДС, мита и такси за регистрация, а в Дания нулевоемисионните превозни средства плащат само 40% от данъка за регистрация.

Някои държави, като Австрия, наскоро отмениха субсидиите за физически лица, докато други, като Швеция, предлагат нови стимули. Швеция предлага SEK 54 000 (около €4 938) за семейства с ниски доходи в селските райони за закупуване на ЕПС.

Франция, въпреки намаления бюджет за субсидии, все още предлага значителни стимули, включително €1 000 за всяко закупено европейски произведено ЕПС под €47 500. Финландия обмисля нова програма за бракуване, която може да осигури подкрепа до €2 500 за собственици, които премахват автомобили над десет години, сменяйки ги с нискоемисионни превозни средства.