Европа усилва защитата си срещу GPS смущения от Русия

Европейските министерства за отбрана алармираха за нарастващи случаи на GPS смущения, произхождащи основно от Русия и Беларус, в района на Балтийско море. В писмо, датирано от май 2025 г., те посочват, че от 2022 г. насам, интерференцията на GPS е нараснала значително, особено в критични инфраструктури и около летища. На 11 юни самолетът, превозващ председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен, е бил засегнат от GPS смущения в българското въздушно пространство.

Българските власти подозират, че причината за тези смущения е свързана с руска активност. Паула Пиньо, главен говорител на Европейската комисия, обясни, че от началото на войната в Украйна през февруари 2022 г. е регистриран значителен ръст в интерференцията на Глобалната навигационна спутникова система (GNSS). Тя посочи, че инциденти с GPS смущения са документирани в България и на източния фланг на Европа – от Финландия до Кипър, влияейки на самолети и кораби на Европейския съюз.

Ситуацията в Балтийския регион

Според данни, събрани от литовската комуникационна агенция, през юни 2025 г. са регистрирани над 1 000 случая на GPS смущения, което е 22 пъти повече в сравнение с юни 2024 г. В Естония 85% от полетите са били засегнати от подобни интерференции. Полша също отчита 2 732 случаи на GPS смущения и заблуждаващи сигнали през януари 2025 г.

Експертите посочват два основни типа GPS интерференция: смущаване и заблуждаване. Тег Уестбрук, доцент в Университета на Ставангер, обяснява, че смущаването създава радио шум, който пречи на приемника да получава информация от сателитен сигнал. Заблуждаването, от друга страна, включва инжектиране на фалшиви сигнали, които дават неправилна информация относно навигацията или местоположението.

Реакцията на Европейските институции

В контекста на нарастващите заплахи, Андриус Кубилиус, комисар по отбраната, обяви, че ЕС ще увеличи броя на сателитите в ниска орбита, за да подобри способността си за откриване на интерференция. НАТО също работи активно по противодействие на руските смущения на граждански полети, съобщи генералният секретар на алианса Марко Рюте.

На 6 юни, 13 държави членки на ЕС поискаха от Комисията да предприеме мерки за справяне с увеличението на GPS интерференцията в Европа. Те предложиха разработването на алтернативни системи на глобалната сателитна навигация и ускоряване на внедряването на услуги на GNSS, устойчиви на интерференции.

Независимо от сериозността на ситуацията, пилотите са обучени да се справят с подобни сценарии и познават алтернативни навигационни методи. Дейвид Стъпълс увери, че резервните системи функционират добре, макар и да не са толкова точни, колкото GPS. Въпреки тревогите, той подчерта, че в повечето случаи рискът от GPS смущения е минимален, особено при неблагоприятни метеорологични условия.