България пуска нови локомотиви Siemens Smartron за бързите влакове

Днес секторът на транспорта в България отбеляза значимо събитие с официалното пускане в експлоатация на три нови електрически локомотива Siemens Smartron. Два от локомотивите ще обслужват маршрута София-Бургас, а един ще бъде на линията София-Русе. Министърът на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов обяви, че до коледа се очаква да пристигне още един локомотив, което ще позволи на Българските държавни железници (БДЖ) да осигурят покритие за всички бързи влакове в страната.

„Това е важна стъпка в модернизацията на нашата железопътна система. Новите локомотиви пристигнаха в срок по договора за общо 10 единици до края на годината. С още един, който се очаква до коледа, ще постигнем пълно покритие за всички бързи влакове“, заяви министър Караджов пред БТА.

Предимствата на новите локомотиви

Новите локомотиви са проектирани да бъдат по-надеждни и енергийно ефективни, като връщат електрическа енергия обратно в мрежата при спиране. Министър Караджов подчерта, че те са модерни, екологично чисти и ще намалят закъсненията, предоставяйки на пътниците по-комфортно изживяване по време на пътуването.

В знак на признание към историческото наследство на България, локомотивите носият имената на видни революционери: Захари Стоянов, Георги Икономов и Борис Колчев. Всеки от машините е оборудван с QR код, който позволява на пътниците да научат повече за живота и достиженията на тези личности.

Предизвикателства пред БДЖ

Въпреки пристигането на новите локомотиви, БДЖ продължава да се сблъсква с недостиг на пътнически вагони. В момента липсват около 40 вагона, а до края на годината броят им може да достигне 70. Министър Караджов отбеляза, че целта е да се закупят или наемат допълнителни вагони след новата година, включително резерв от около дузина за текущите ремонти.

Новите локомотиви ще бъдат оборудвани и с Европейската система за контрол на влаковете (ETCS), модерна система за безопасност, проектирана да минимизира инцидентите и произшествията в железопътната мрежа. В перспектива, БДЖ се нуждае от приблизително 80 пътнически вагона и 15 нови дълги влака. Проектна документация вече е подготвена, за да се кандидатства за финансиране от климатичния фонд, който цели да се справи с регионалните неравенства в транспортната инфраструктура.