Русия призовава ИКАО да облекчи санкциите в авиацията

Русия призова Международната организация за гражданска авиация (ИКАО) да облекчи санкциите върху резервни части и прелитания, като аргументира искането с опасения за безопасността. Тази молба идва преди 42-рата асамблея на ИКАО, която ще се проведе в Монреал, Канада. Русия отхвърля глобалната реакция на войната в Украйна, заявявайки, че „незаконните принудителни мерки“ нарушават правото на свободно придвижване.

От началото на войната в Украйна през 2022 г. Русия е оставена без пряк достъп до западно произведени части, необходими за поддръжката на флотите Airbus и Boeing. В резултат на това, руски авиокомпании са принудени да търсят креативни начини за внос на резервни части. В същото време, САЩ наскоро отмениха санкциите върху беларуския национален авиопревозвач Белавия.

Преговори за облекчаване на санкции

Според информация на Ройтерс, руските власти се опитват да постигнат споразумение с авиационни лидери за облекчаване на санкциите, особено върху резервните части, които Русия смята за критични за безопасността на полетите. ИКАО, агенция на ООН, обаче осъди Русия за нарушаване на суверенитета на въздушното пространство на Украйна и двойната регистрация на самолети. Според работни документи, представени преди асамблеята, Русия твърди, че санкциите противоречат на глобалните правила.

Москва настоява ИКАО да спре другите държави от прилагане на санкции в гражданската авиация, цитирайки руски медии. „ИКАО е длъжна да предприеме всички практически мерки, за да предотврати прилагането на политически предубедени, дискриминационни и принудителни мерки в областта на международната гражданска авиация“, заявяват от Русия.

Въздействие на санкциите върху авиационния сектор

След инвазията в Украйна през 2022 г., Русия бързо се сблъска с множество санкции от САЩ, ЕС и няколко други държави. Санкциите за авиационния сектор включиха забрани за въздушно пространство, като западните държави затвориха небето си за руски превозвачи и ограничиха собствените си авиокомпании от прелитане над Русия. Страната също така се сблъска с ограничения върху лизинга на самолети, вноса и износа на самолети, части и материали, както и финансови и застрахователни ограничения.

Работните документи критикуват затварянето на полети, извършвани от руски авиокомпании до 37 държави, както и ограниченията върху поддръжката и застраховката на самолети. Опитът на Русия да се присъедини към съвета на ИКАО вече срещна негативна реакция. Представител на Global Affairs Canada съобщи, че Северноамериканската страна е наясно с кандидатурата на Русия за съвета на ИКАО и не подкрепя изборите.

Въпреки че авиокомпаниите продължават да оперират на вътрешния и международния пазар, санкциите оказват сериозно влияние върху сектора на гражданската авиация в Русия. Като най-голямата страна по площ, Русия разчита в значителна степен на търговски самолети, за да транспортира пътници и товари през 11 часови зони.

Източник от авиационния сектор на Русия заяви пред Ройтерс, че флотът от Airbus и Boeing остарява и не всички части могат да бъдат внесени чрез „сиви схеми“. В резултат на това значителен брой западни самолети могат да бъдат приземени.

След войната и наложените санкции, Русия успя да запази над 400 самолета, принадлежащи на международни лизингодатели, чрез конфискацията им, въпреки че някои от тях бяха платени в крайна сметка. Без нови доставки на самолети, средната възраст на флота продължава да нараства, а поддръжката остава голямо предизвикателство. Русия е успяла да набави части чрез своите „съюзници“, но доставките често са нерегулярни и скъпи.

Ситуацията повдига въпроси за безопасността, като някои власти предупреждават, че руски превозвачи могат да експлоатират самолети без адекватна поддръжка. Русия е свидетел на няколко самолетни катастрофи след 2022 г., което доведе до множество жертви. Наскоро самолет Антонов Ан-24 на Ангара Аирлайнс се разби в Югоизточна Русия, убивайки всички 48 души на борда.

Междувременно, САЩ облекчиха ограниченията върху Белавия, освобождавайки я от санкции, наложени на Беларус и държавните компании, след като Беларус оказа подкрепа на инвазията на Русия в Украйна. Това решение последва след като Беларус се съгласи да освободи 52 политически затворници. Отмяната на санкциите ще позволи на превозвача легално да набавя самолети и резервни части, въпреки че някои експерти предупреждават, че това може да позволи части да достигнат до Русия.