Луфтханза остава лидер с Бoeing 747 до 2025 г.

Въпреки глобалната тенденция към замяна на широкофюзелажните четиридвигателни самолети като Бoeing 747 с по-ефективни двудвигателни модели, Луфтханза продължава да поддържа значителен флот от тези самолети. Компанията, която е основен оператор на Boeing 747 за пътнически превози, планира да оперира с почти 30 джъмбо реактивни самолета до 15 септември 2025 г..

Флотът на Луфтханза

Според данни от ch-aviation, Луфтханза разполага в момента с 27 самолета от семейството на Бoeing 747. От тях осем са по-старият модел 747-400, който има средна възраст от 25,5 години. Тези самолети предлагат 67 бизнес, 32 премиум икономични и 272 икономични места.

Останалите деветнадесет самолета от флотата са по-модерният Бoeing 747-8, чиято средна възраст е само 11,9 години. Тези четирикласни самолети предлагат 8 места в първа класа, 80 в бизнес, 32 в премиум икономиката и 244 в икономичната класа. Луфтханза вече започва процес на обновление на интериора на своите самолети, внедрявайки новата концепция ‘Алегрис’.

Дестинации и полети

Според последни данни от Cirium, Луфтханза е планирала 754 полета с Бoeing 747-8 през септември 2025 г., което е същият брой, както през предходната година. Тези полети ще предлагат общо 274 456 места и 1 450 461 376 налични миля за седалка. Въпреки постоянството в броя на местата, наличните мили за седалка за 747-8 през септември 2025 г. са с 3,9% по-малко в сравнение с 1 509 751 880 през 2024 г., което предполага, че Луфтханза използва самолета на по-кратки маршрути.

Самолетите 747-8 обслужват разнообразие от дестинации, включително Буенос Айрес, Чикаго, Хюстън, Йоханесбург, Лос Анджелис, Мексико Сити, Маями, Нюарк, Сан Франциско, Сао Пауло, Токио Ханеда и Вашингтон.

Междувременно, 747-400 също увеличава активността си, като Луфтханза е планирала 266 полета за септември 2025 г., което е ръст в сравнение с 254 полета през 2024 г.. Тези полети ще предлагат 98 686 места и 481 704 916 налични мили за седалка. Подобно на 747-8, Ню Йорк е единствената дестинация, която не се обслужва ежедневно с 747-400.

С увеличаване на полетите, Луфтханза остава ангажирана в поддържането на наследството на Бoeing 747, дори в условия на нарастваща конкуренция и глобални промени в авиационната индустрия.