Европейският парламент подкрепи мониторинг на въглеродните емисии

На 15 ноември 2023 г. Европейският парламент одобри нови мерки за мониторинг на вноса на стоки от тежката промишленост, което предшества предстоящото засилване на законодателството за въглеродния граничен данък на Европейската комисия. С гласуване 68 на 7, законодателите предоставиха зелена светлина за по-строги мерки за контрол върху стоките, търгувани под налога, който ще влезе в сила през януари 2026 г.

Въглеродният граничен данък ще се прилага за продукти като стомана, алуминий, цимент и торове, а компаниите ще започнат да плащат за емисиите, произведени от техните стоки. Тази стъпка има за цел да осигури справедливи условия за конкурентоспособност на европейските компании, които са задължени да се съобразяват с вътрешния въглероден пазар на ЕС, известен като Системата за търговия с емисии.

Засилване на мониторинга и нови мерки

Европейската комисия планира да обяви нови мерки на 10 декември 2023 г., с които да установи стандартизирана стойност на CO2 по държава или компания. Това е необходимо, за да се предотврати избягването на въглеродния граничен данък от вносителите. Според изтекъл документ, комисията ще изисква физически посещения на местата за производство на стоки, облагани с данък CBAM, през 2026 г. От 2027 г. проверяващите ще могат да заменят физическите посещения с виртуални или да ги отменят, ако инсталацията се счита за нискостепенен риск.

Компаниите, които отчитат своите емисии въз основа на произведените стоки, ще имат право на 5% марж на грешка, преди данните да бъдат определени като ненадеждни. Комисията също така предложи синхронизиране на въглеродния граничен данък с вътрешния въглероден пазар на ЕС.

Промени в правилата за малките компании

През февруари 2023 г. комисията предложи „опростяване“ на закона CBAM, приет през април на същата година. В съответствие с новите правила, компании, произвеждащи по-малко от 50 тона стоки, облагаеми с CBAM годишно, ще бъдат освободени от задължения. Промяната се очаква да освободи около 182 000 вносители, предимно малки и средни предприятия, като същевременно покрива над 99% от емисиите.

Според ACEA (Европейската асоциация на автомобилостроителите), несигурността относно новия данък оказва негативно влияние върху членовете на асоциацията. Генералният директор Сигрид де Врис подчерта, че производителите на автомобили са ангажирани да направят CBAM работещ, но изрази притеснение относно многото неизвестни на този етап.

Тези новини подчертават важността на ефективното управление на въглеродните емисии и необходимостта от адаптиране на индустриалната политика в отговор на климатичните предизвикателства.