Ryanair увеличава заплатите на служителите за контрол на багажа

Ryanair, известният нискотарифен авиопревозвач в Европа, обяви увеличаване на комисионните за своите служители, които проверяват размера на ръчния багаж. Сега, вместо досегашните €1.50 ($1.75), служителите ще получават €2.50 ($2.91) за всяка чанта, която надвишава максималните размери от 40 x 30 x 20 см. Тази промяна подчертава ангажимента на авиокомпанията да се увери, че всички пътници спазват правилата и плащат съответните такси за ръчния багаж.

Засилване на контрола върху багажа

Ryanair е известен с строгите ограничения относно багажа. Стандартният тарифен план позволява на пътниците да вземат само един малък личен предмет, който трябва да се побира под седалката пред тях. По-големите чанти изискват допълнително заплащане, а за наднормените багажни предмети на гейта обикновено се налагат значителни такси. С увеличаването на комисионната за служителите, авиокомпанията се надява да мотивира персонала да бъде по-активен в откритията на наднормени чанти.

Предишният лимит от 80 евро ($93.10) за месечни комисиони е напълно премахнат, което ще насърчи служителите да идентифицират повече наднормени чанти. В интервю за The Independent, главният изпълнителен директор на Ryanair, Майкъл О’Лиъри, сподели: “99.9% от пътниците спазват правилата за багажа, без проблеми. (…) Тези 0.1%, трябва да ги изхвърлим. Всички трябва да играят по правилата, и тогава няма да има проблеми, но ние ще продължим да улавяме повече хора.”

Сравнение с индустрията

Ryanair не е единственият авиопревозвач, който прилага финансови стимули за контрол на багажа. Конкурентът easyJet въведе подобна система през юли 2025 г., предлагаща бонуси на наземния персонал за всяка наднормена чанта, която идентифицират преди качване на борда. И двете компании твърдят, че строгият контрол помага за запазване на кратките времена за обработка, което е критично за ефективността на операциите на нискотарифните авиокомпании.

В конкурентни пазари, всяка спестена минута при качването на пътниците помага на авиокомпаниите да максимизират използването на самолетите. Насърчаването на служителите да поемат отговорност за контрола на багажа е един от начините да се намалят закъсненията и да се наградят служителите за тяхната бдителност.

Ryanair разполага с флот от 591 самолета, докато easyJet управлява 355, а Wizz Air разполага с 229. Независимо от разликите в политиките, изискванията за размер на багажа не са уникални само за тези авиокомпании. Повечето, ако не всички, авиокомпании имат специфични насоки за това какво се счита за личен предмет и какво за ръчен багаж.

Ryanair е на ясно с логиката зад строгия контрол. Приходите от такси за багаж формират значителна част от печалбите на авиокомпанията, а строгият контрол помага да се запази нискотарифният модел, който позволява ниските базови тарифи. С подобни политики, можем да станем свидетели на обединение на практиките в цялата индустрия, но е важно да се отбележи, че строгостта на тези ограничения може да не бъде толкова приемлива в други региони, като САЩ, където нискотарифните авиокомпании вече срещат трудности.