Lufthansa отхвърля слуховете за Airbus A321XLR

Немската авиокомпания Lufthansa Group официално обяви, че няма намерение да придобива новия Airbus A321XLR в рамките на своята стратегия за разширяване на флота. Това стана ясно от ексклузивен репортаж на ch-aviation, който разкрива, че повечето авиокомпании периодично преоценират типовете самолети на пазара, за да отговорят на нарастващото търсене.

Lufthansa Group е майчината компания на известни превозвачи като Lufthansa, Austrian Airlines, Swiss и Brussels Airlines. Вътрешният анализ на компанията, ръководен от член на борда Dieter Vranckx, разглеждаше предимствата на A321XLR, като се акцентира на неговия обхват и икономически ползи.

За Airbus A321XLR

A321XLR представлява значителен напредък за съвременната авиация, тъй като е един от първите тяснофюзелажни самолети с дълъг обхват. Очаква се да бъде популярен сред авиокомпаниите, които искат да се отклонят от традиционната хъбова система и да се съсредоточат върху нишови маршрути между нови пазари. Самолетът може да лети до 4 700 морски мили с максимален капацитет до 244 пътници, което го прави разумен избор за авиокомпании, които искат да навлязат в дългите полети между уникални и нишови дестинации.

Съществуват авиокомпании, които вече успешно експлоатират A321XLR, като Aer Lingus, който използва самолета за редица маршрути между Ирландия и Съединените щати, включително Nashville, Indianapolis и Raleigh-Durham.

Флотът на Lufthansa днес

Lufthansa оперира с флот от тяснофюзелажни самолети на Airbus, заедно с широкофюзелажни самолети на Boeing. Според информация на ch-aviation, авиокомпанията разполага с около 285 активни самолета. Семейството на A320 доминира в тяснофюзелажната мрежа на Европа с разнообразие от модели, включително A319-100, A320-200, A320neo и A321-200.

Авиокомпанията планира да пенсионира повечето от своите A330 и A340 самолети до края на десетилетието, като много от тях ще бъдат прехвърлени на дъщерни компании, като Brussels Airlines и Discover Airlines. Очаква се Lufthansa да приветства A350-1000 от 2026 г..

В заключение, отказът на Lufthansa за A321XLR може да повлияе на бъдещите й стратегии в Съединените щати, където компанията е прекратила операциите си или никога не е обслужвала пазара. Въпреки това, с наличието на нови технологии и адаптирани модели, авиокомпанията остава в активна конкуренция на международната авиационна сцена.