Летящи планове: Lufthansa отхвърля Airbus A321XLR в стратегията си

Lufthansa потвърди, че няма намерение да придобива новия Airbus A321XLR в рамките на стратегията си за обновление на флота. Според ексклузивен доклад на ch-aviation, немската авиокомпания е провела вътрешен анализ, ръководен от члена на управителния съвет Dieter Vranckx, който не е открил достатъчно икономически или оперативни предимства, за да оправдае покупката на самолета.

Lufthansa Group, родител на авиокомпаниите Lufthansa, Austrian Airlines, Swiss и Brussels Airlines, редовно преоценява наличните модели самолети, за да отговори на динамиката на пазара. Други значими европейски превозвачи, сред които Iberia и Aer Lingus, вече експлоатират A321XLR, основно за средни и дълги дистанции от своите хъбове.

Какво представлява Airbus A321XLR?

A321XLR е проектиран да бъде иновация в авиацията, тъй като е един от първите тяснофюзелажни самолети с дълъг обсег. С максимален обсег до 4 700 морски мили, той е идеален за авиокомпании, които искат да се отклонят от традиционния хъб и спица модел и да се насочат към ниши маршрути между нови пазари. С капацитет до 244 пътници, A321XLR предлага на пътниците широко пространство, адаптивно осветление и най-новите технологии за развлекателни системи на борда.

Този самолет е подходящ за маршрути до 11 часа, включително между Париж и Калгари, или между Далас и Лисабон, което го прави атрактивен избор за авиокомпании, които искат да оперират с по-нисък риск в сравнение с широкофюзелажните самолети.

Флотът на Lufthansa и бъдещето му

Lufthansa оперира с около 285 активни самолета, включително A320 и Boeing широкофюзелажни самолети. В момента A320 семейството доминира в мрежата на компанията за кратки разстояния. Въпреки плановете за пенсиониране на част от широкофюзелажния флот до края на десетилетието, авиокомпанията планира да добави нови A350-1000 от 2026 г..

Съществуват значителни поръчки за A321XLR от други авиокомпании, сред които IndiGo и United Airlines, но Lufthansa изглежда е решила да изчака, преди да предприеме подобна стъпка. Отказът да се инвестира в A321XLR може да повлияе на бъдещите направления на компанията и да я накара да преосмисли възможностите за вход в американския пазар.

В заключение, решението на Lufthansa да не придобива A321XLR е част от по-широк стратегически анализ, който цели оптимизиране на флота и адаптиране към променящите се условия на пазара.