Airbus се сблъсква с логистичен кошмар при раздаване на Белуга

Airbus планира да се раздели с първото поколение от своите известни Белуга товарни самолети, но това не е толкова просто, колкото изглежда. След като производството на BelugaXL приключи, компанията обмисля как да намери нови места за експониране на тези уникални самолети, но логистичните предизвикателства са значителни.

Исторически контекст на Белуга

През 90-те години Airbus построи общо пет самолета Beluga, известни също като A300-600ST. Те разполагат с корпус на стандартен A300, но с по-голям fuselage, който позволява транспортирането на големи компоненти за самолети, като носове и крила. По-късно, между 2016 и 2023 г., компанията произведе шест нови BelugaXL самолета, с което обнови своята флотилия.

Със спирането на операциите на Airbus Beluga Transport по-рано през тази година, оригиналните Белуга самолети вече не са необходими за вътрешния транспорт на компанията. Според Тимо Новац от немското издание aeroTELEGRAPH, представител на Airbus е заявил: „Като производител на самолети с дълбоки европейски корени, екипите, ангажирани с проекта, основно разглеждат места за експониране в Европа.“

Логистични предизвикателства при прехвърлянето

Планирането на прехвърлянето на Белуга самолети за експозиция не е просто. Според aeroTELEGRAPH, ако не бъдат експонирани, компанията може да ги използва за образователни цели, като „в момента се разглеждат съответстващи опции“. Въпреки това, финалният трансфер вероятно ще представлява сериозно логистично предизвикателство.

Ако самолетите не бъдат експонирани на самите летища, те ще изискват наземен транспорт, за да стигнат до новите си места. Дори самолет, колкото Boeing 727, е предизвикал задръстване в Обединеното кралство, когато шасито му е било преместено по пътя през 2021 г. Следователно, прехвърлянето на Белуга самолети ще бъде значително по-сложно.

При наземен транспорт, самолетите обикновено се демонтират до определена степен. Уникалната форма на Белуга с неговия изразен корпус може да създаде допълнителни проблеми, тъй като, дори да е подходяща дължината му за транспорт, височината му е значително по-голяма от тази на стандартен самолет. Това налага внимателен избор на маршрута, за да се избегнат препятствия като ниски мостове и тунели.

Въпреки трудностите, подобни транспорти са възможни. През годините много известни самолети са преминали сложни наземни маршрути, за да достигнат до музейни експозиции. Например, Air France Concorde, който се намира на покрива на Technik Museum Sinsheim в Германия, е преминал през подобен процес. След като е кацнал в Карлсруе, крилата, опашката и двигателите му са демонтирани и товарени на баржа, за да достигне до музея.

В заключение, Airbus се изправя пред значителни логистични предизвикателства, докато търси решения за експонирането на своите Белуга самолети. Независимо от окончателното решение, интересът към тези уникални машини остава високо.