Италия води с най-щедри субсидии за електрически автомобили в ЕС

Въпреки че всички държави-членки на Европейския съюз предлагат известна форма на данъчни облекчения за стимулиране на продажбите на електрически автомобили (EV), разликите в схемите за директни субсидии са значителни. Според проучване на Euronews Business, най-щедрите правителствени субсидии за закупуване на електрически превозни средства през 2025 г. предлагат Италия, Хърватия, Полша и Гърция.

Италия стартира новата си схема за субсидии в средата на октомври, която предлага до 11 000 евро на физически лица. Тази сума покрива до 30% от общата цена на нов електрически автомобил, но е обвързана с доходите на купувача. Автомобили с цена над 42 700 евро не могат да се възползват от програмата. Според ACEA, продажбите на електрически превозни средства в Италия остават ограничени, с пазарен дял от само 5,2% между януари и юли 2025 г., докато средният дял за ЕС е около 15%.

Гърция и Полша предлагат около 9 000 евро субсидии за физически лица. В Гърция допълнително се предоставят 2 000 евро при дерегистрация на старо замърсяващо превозно средство и 1 000 евро за купувачи под 29 години. Освен това, Гърция предлага данъчни облекчения, като BEV (Battery Electric Vehicles) са освободени от данък за регистрация, а най-ниско замърсяващите автомобили са освободени и от пътен данък.

Други държави с щедри субсидии

Сред страните с щедри правителствени субсидии е Словения, където хората могат да получат до 7 200 евро за покупка на нов BEV с цена до 35 000 евро. Тази схема е допълнена с минимален данък за регистрация за BEV. Испания предлага субсидии между 4 500 и 7 000 евро за BEV, но не е толкова щедра в директната помощ, а предлага и данъчни облекчения, които включват намаление на личния данък до 3 000 евро.

Интересно е, че страните от Северна Европа, като Норвегия и Дания, с най-висок дял на BEV на пътя, не предлагат директни субсидии при покупка. В Норвегия BEV са освободени от ДДС, мита и такси за регистрация, а в Дания заплащат само 40% от данъка за регистрация.

Франция също е намалила бюджета си за субсидии за EV, но все пак предлага значителен пакет от стимулни мерки. Вторият по размер икономически съюз в ЕС планира да добави 1 000 евро за всяка покупка на европейски произвеждан EV, при условие че цената му е под 47 500 евро.

Проучването не включва стимули за бизнеса и не отчита регионални или местни субсидии. Разглеждат се само схеми, които ще влязат в сила до октомври 2025 г. Както виждаме, страните с най-щедри субсидии предлагат различни подходи за насърчаване на продажбите на електрически автомобили, което е важно за постигането на целите на ЕС за намаляване на въглеродните емисии.