Сингапур въвежда първия в света данък върху зелено гориво за полети

Сингапур става първата страна в света, която ще въведе данък върху зелено гориво за полети. На 15 март 2024 г. Civil Aviation Authority of Singapore (CAAS) потвърди, че данъкът върху устойчивото авиационно гориво (SAF) ще засяга всички пътници, заминаващи от страната. Въведението на този данък е насрочено за 2026 г. и ще се основава на необходимото количество SAF, за да се постигне целта от 1% за 2026 г., както и на предвидените допълнителни разходи.

Данъкът варира в зависимост от разстоянието на полета и е категоризиран в четири географски групи. Европа, заедно с Африка, Централна и Западна Азия, Близкия изток, Тихоокеанските острови и Нова Зеландия, попада в четвърта група. Пътниците от икономични кабинета ще плащат данък от 6.40 SGD (приблизително 4.24 евро), а за премиум кабинета, включваща бизнес и първа класа, таксата ще бъде 25.60 SGD (около 16.96 евро).

Данъци за различните региони

Други региони също са класирани в различни категории. Америка, например, попада в пета група и ще бъде подложена на такси от 10.40 SGD (приблизително 6.89 евро) за икономични полети и 41.60 SGD (около 27.57 евро) за премиум кабинета. Група две, включваща Североизточна Азия, Южна Азия, Австралия и Папуа Нова Гвинея, ще трябва да плати 3.80 SGD (около 2.52 евро) и 11.20 SGD (приблизително 7.42 евро), съответно. Единствено Югоизточна Азия е в група едно, където пътниците ще плащат между 1 SGD (около 0.66 евро) и 4 SGD (около 2.65 евро), в зависимост от класата на кабинета.

Важно е да се отбележи, че пътниците, които транзитират през Сингапур, няма да бъдат обложени с този данък. За полети с множество спирки данъкът ще бъде приложен само за „незабавната следваща дестинация“ след напускане на Сингапур. Например, при полет от Сингапур до Париж с прекачване в Амстердам, данъкът ще важи само за отсечката от Сингапур до Амстердам.

Устойчивост и бъдеще на авиацията

Сингапур полага усилия за устойчиво развитие в авиационния сектор. През миналата година CAAS публикува плана „Singapore Sustainable Air Hub Blueprint“, който описва подхода на страната за устойчив растеж. Целта е да се намалят въглеродните емисии от вътрешната авиация с 20% до 2030 г. в сравнение с нивата от 2019 г., и да се постигнат нулеви емисии до 2050 г..

Хан Хок Жуан, генерален директор на CAAS, подчертава, че новите правила представляват важна стъпка в усилията на Сингапур да изградят „по-устойчив и конкурентен“ авиационен хъб. „Това предоставя механизъм за всички авиационни потребители да допринесат за устойчивост на цена, която е управляемa за авиационния хъб“, добавя той. „Трябва да направим крачка напред и го правим по измерен начин, за да дадем време на индустрията и обществото да се адаптират.“