Седем държави от ЕС призовават за преразглеждане на забраната за ДВГ

Най-малко седем държави-членки на Европейския съюз оказват натиск върху Европейската комисия да преразгледа плана за забрана на новите дизелови и бензинови автомобили до 2035 г.. Според два писма, видени от Euronews, България, Чехия, Германия, Унгария, Италия, Полша и Словакия твърдят, че забраната ще навреди на автомобилния сектор в блока, ако не се предвидят алтернативи.

В писмата се подчертава, че е „императивно“ Европейската комисия да разгледа възможността за продажба на хибридни автомобили след 2035 г. в контекста на предстоящия законодателен преглед, обявен от изпълнителната власт на ЕС. Въпреки че страните признават необходимостта от намаляване на CO2 емисиите, те настояват, че законодателството на ЕС трябва да бъде основано на технологична неутралност, което да даде свобода на националните правителства да изберат най-добрите начини за запазване на конкурентоспособността.

Алтернативи, предложени от подписалите, включват хибридни електрически автомобили, водородни и биогоривни превозни средства. Също така, седемте държави подчертават необходимостта от допълнителна инфраструктура за зареждане и водородни станции в цялата ЕС, както и призив към Комисията за подобряване на тяхната наличност.

Кризата в автомобилната индустрия

Съществуващата криза в автомобилната индустрия се задълбочава след възхода на Китай като водещ глобален износител. Европейският пазар за батерийни електрически превозни средства е засенчен от марки като BYD, докато местните производители се колебаят да приемат новите технологии. Дори Tesla на Илон Мъск се сблъсква с китайска конкуренция в Европа, като регистрациите на превозни средства спадат с над 50% във Франция и Швеция, и с 40% в Дания, Нидерландия и Португалия.

Германия, дългогодишен автомобилен гигант, вече изпитва трудности в адаптацията към новия закон на ЕС, приет през март 2023 г., който задължава спирането на продажбите на нови дизелови и бензинови автомобили. Берлин твърди, че приоритизирането на производството на чисти превозни средства и осигуряването на устойчиво използване на автомобилни части и материали отклонява страната от глобалната конкуренция.

Позицията на Европейския парламент

Йенс Гизеке, германски евродепутат от Европейската народна партия, защити опозицията на своята група срещу предложението на Комисията за обща забрана на двигателите с вътрешно горене. Той подчерта, че е необходимо да се отвори законодателството, за да се признае ролята на CO2-неутралните горива, което ще предостави възможност на декарбонизираните ДВГ да станат част от бъдещия технологичен микс.

Сигрид де Врис, генерален директор на автомобилната лобистка група ACEA, заяви, че целта за 2035 г. вече не е „реалистична“ поради недостатъчните нива на инфраструктура и обновления на енергийни мрежи. Според нея, настоящата регулация на CO2 се фокусира само върху предлагането на нови превозни средства, без да генерира реално търсене.

Европейската комисия трябва да обяви изменения в стандартите за CO2 за автомобили и ванове в сряда. Въпреки това, предишни изявления от говорители на Комисията подсказват за възможно забавяне на предложението.