Rolls-Royce Тества Нови Технологии за Защита на Двигатели

Rolls-Royce, британският производител на двигатели, стартира тестове на нова технология в завода си в Дерби, насочена към защита на реактивните двигатели от вредното влияние на пясъка и праха в пустините. Фини частици, които попадават в двигателя по време на излитане, могат да засегнат най-горещите му компоненти, причинявайки корозия и запушване на вътрешните канали, което води до по-чести ремонти. Въпреки че този проблем не застрашава безопасността на полетите, той значително влияе на ефективността, разхода на гориво и общата издръжливост на двигателите.

Цел на новата програма

Тестовата кампания на Rolls-Royce цели да проучи как точно прахът влияе на работата на двигателите и да валидира подобрени дизайни, които биха могли да удължат живота на двигателите. По този начин се намаляват разходите за поддръжка и времето на престой, което авиокомпаниите трябва да понесат. Работата по защитата от прах се извършва върху двигатели Трент в тестовия център на компанията в Синфин, Дерби, като се използва синтетичен прах, създаден от Университета на Манчестър, за да имитира фините частици, характерни за Близкия изток.

Инженерите работят по трета фаза на програмата, като тестват нови сплави и преработват геометрията на охлаждащите компоненти, намиращи се в най-горещите части на двигателя. Според информация от BBC, двигателите, изпитвани в първите две фази, вече са се върнали в експлоатация при авиокомпании и могат да работят около 60% по-дълго между основните ремонти, с цел да удвоят този интервал до 2028 г..

Важността на издръжливостта

Развитието на нови, по-издръжливи реактивни двигатели е стратегически важно не само за Rolls-Royce, но и за авиокомпаниите, особено за тези, базирани в Залива. Операциите в пустинята излагат двигателите на хронично поглъщане на частици, което води до по-чести посещения в сервизите и увеличаване на разходите за резервни части. Увеличаването на интервалите между основните ремонти може да доведе до спестявания от милиони лева за авиокомпаниите, като същевременно се намалява въглеродният отпечатък, свързан с производството и транспортирането на резервни части.

Тази инициатива е в отговор на натиска от клиентите. Президентът на Emirates Сър Тим Кларк публично е поставил под въпрос издръжливостта на Трент XWB-97, двигателят, който захранва флота на Airbus A350 на авиокомпанията. Демонстрирането на способността да се извършват най-трудните мисии в Близкия изток с по-малко посещения в сервизите е важно за защитата на репутацията на Rolls-Royce, както и за финансовата стабилност на клиентите.