Проблеми с метеорологичния радар на Airbus A350 предизвикват тревога

Метеорологичният радар на Airbus A350, най-младият широкофюзелажен самолет в флота на Air France, предизвиква сериозни притеснения сред пилотите. Според доклади в международните медии, авиокомпанията е изправена пред проблеми с надеждността на тази съвременна система. Пилоти на Air France са съобщили за „критични и редовни неизправности“, свързани с работата на радара.

Състоянието на метеорологичния радар на A350

Както информира Le Parisien, рекламните материали за Airbus A350 подчертават, че самолетът разполага с „3D дисплей и аналитични инструменти, които предоставят на пилотите необходимата информация в точния момент“. Въпреки тези обещания, много пилоти съобщават, че радарът не функционира надеждно, особено при прогнози за дъжд на разстояние над 80 морски миля (150 км).

Проблемите с радара водят до закъснели или неточни прогнози за метеорологичните условия. Един от пилотите на Air France споделя след инцидент с неочаквана турбуленция: „Самолетът понесе значителни удари. Когато структурни елементи се деформират от външни условия, можете да си представите какво е преживяла пътниците.“

Обсъждане на проблема и действия на пилотите

Невъзможността за точна прогноза на времето на по-големи разстояния може да затрудни пилотите при необходимост от промяна на курса в случай на тежки метеорологични условия. Пилотите на Air France вече са се свързали с мениджмънта относно тези проблеми, а aeroTELEGRAPH съобщава за множество подадени доклади по въпроса и официално предупреждение, издадено миналия месец.

Пилотите изразяват опасения, че непредвидена турбуленция, бури, градушка и силен вятър могат да представляват пряка заплаха за самолетите и техните пътници. Един от тях е посочил: „Представете си производител на автомобили, който издава предупреждение, че фаровете на автомобила могат да изгаснат през нощта при високи скорости, без предварителни знаци.“

Въпреки че Air France е на преден план с тези доклади, проблемите с метеорологичния радар засягат и други оператори на Airbus A350, където подобни системи са инсталирани. Honeywell работи по решение на проблема, което обаче ще бъде налично едва в средата на 2026 г.

Според информация от ch-aviation, флота на Air France включва 40 самолета A350-900, с средна възраст от 3,1 години. Авиокомпанията очаква доставка на още един A350-900, като предпочита конфигурации с три класи на обслужване.

Ситуацията с метеорологичния радар на Airbus A350 поставя важни въпроси относно безопасността на полетите и необходимостта от бързо разрешаване на техническите проблеми, за да се гарантира безопасността на пътниците и екипажите на борда.