Най-дългите турбопропелери в Европа: Полети над 800 мили през декември

Този декември Европа ще предложи уникални възможности за пътуване с турбопропелери, като се планират повече от 45 полета с разстояние над 800 мили (1 287,5 км). Според данни на авиационната аналитична компания Cirium, два от най-дългите маршрути са свързани с остров Малта, което подчертава нарастващата роля на турбопропелерите в дълги полети.

Дълги маршрути с уникални оператори

Два от най-дългите маршрути, които ще бъдат осъществени, са извънредни операции, а не редовни полети. Първият маршрут е от Каралсруе/Баден-Баден (FKB) в Германия до Малта, опериран от компанията Luxwing с Dash 8-Q400 с 78 места. Полетът, който ще стартира на 28 декември и ще се върне на следващия ден, ще покрие разстояние от 949 мили (1 527,3 км) и се очаква да има блок време около два часа.

На 20 декември ще бъде осъществен и маршрут от Люксембург до Малта с дължина 1 038 мили (1 670,5 км), също с Dash 8-Q400. Luxair планира да извърши два рунда на този маршрут, с блок времена от три часа и 10 минути на излитане и три часа и 35 минути на връщане. Представители на Luxair коментират, че този модел предлага по-голяма гъвкавост за излитане и кацане на кратки дистанции.

Редовни полети над 800 мили

Освен извънредните маршрути, Luxair има и редовен маршрут с Dash 8, който надхвърля 800 мили. Полетите до Стокхолм Арланда (ARN), разположен на 836 мили (1 345,4 км) от Люксембург, ще се осъществяват десет пъти в двете посоки. Планирани са два полета седмично в петък и неделя, с допълнителни ротации на 23 и 30 декември. Блок времето за тези полети е два часа и 45 минути.

Според данни на aeroLOPA, Luxair конфигурира своите Dash 8-Q400 с 76 места в гъвкава двукласна подредба. Това позволява на авиокомпанията да реагира на променливи натоварвания в бизнес класа, като блокира по едно място на всеки два реда. Седалките са модел B/E Aerospace Model-945, с ширина 16,8 инча и разстояние от 31 инча.

Операции с турбопропелери над 800 мили не са ограничени само до Luxair. В Европа, три други авиокомпании също предлагат подобни маршрути. Само Иберия Регионал оперира с ATR 72 на маршрута от Гран Канария (LPA) до Мелиля (MLN), с разстояние от 889 мили (1 430,7 км). Тези полети се извършват седмично в събота с блок време до четири часа.

На север, два различни оператора осъществяват полети по маршрута от Нук (GOH) в Гренландия до Рейкявик-Кефлавик (KEF) в Исландия. Icelandair планира три рунда в края на месеца с Dash 8-400, а Air Greenland ще извърши четири полета от Кефлавик до Нук с по-малките Dash 8-200.

Тези дълги маршрути са интересен пример за нарастващата роля на турбопропелерите в авиацията, предоставяйки на пътниците нови възможности за свързване в Европа.