KLM се сбогува с първия си Boeing 737-800

KLM, холандският национален превозвач, обяви оттеглянето на първия Boeing 737-800, който е включен в неговия флот. Самолетът с регистрация PH-BXK завърши последния си полет, след като остави последните пътници на летище Амстердам Шипхол (AMS). След това бе прехвърлен с кратък полет до летище Твенте (ENS), където е предаден на специализирана компания за демонтаж на самолети AELS.

Процесът на оттегляне на самолета е част от стратегията на KLM за обновяване на флота. Техническият екип на авиокомпанията е демонтирал двигателите и помощния електрически агрегат, които ще бъдат използвани повторно в други самолети от флота. Останалите компоненти ще бъдат рециклирани или предоставени на други оператори за повторно използване.

Стратегия за обновяване на флота

На 5 декември 2025 г. от медийната служба на KLM потвърдиха, че самолет PH-BXK официално е завършил последния си полет. Оттеглянето му е част от по-широка програма за обновяване на флота, в която KLM планира да замени всички Boeing 737, опериращи по европейски маршрути, с новите Airbus A321neo в рамките на инвестиционна програма на стойност 8,15 милиарда долара.

В изявление на авиокомпанията се подчертава, че KLM активно инвестира в модернизация на флота. „KLM инвестира значително в обновление на флота: по европейските маршрути самолетите A320neo и A321neo ще заменят Boeing 737. В KLM Cityhopper новите модели E195-E2 ще заменят по-старите Embraer 190“, заявиха от авиокомпанията.

Инвестиции в устойчиво бъдеще

KLM се стреми да обнови своята краткосрочна мрежа, като замени остарелите Boeing 737 с новите Airbus A321neo, които предлагат по-ниски нива на шум и по-малко въглеродни емисии. Тази трансформация е особено важна за летища с ограничени капацитети и чувствителни към шума, като летището в Шипхол.

От друга страна, оттеглянето на PH-BXK представлява не само символичен момент, а и ясна индикация за преместването на KLM към нови, по-екологични самолети. Тази стратегическа промяна е насочена към подобряване на ефикасността на флотата, което е от съществено значение за финансовата устойчивост на авиокомпанията.

KLM разполага с необходимите финансови ресурси за реализиране на този мащабен проект за обновление на флота. От авиокомпанията потвърдиха, че оттеглянето на PH-BXK е част от по-широк пакет, включващ нови инвестиции в нови самолети на стойност около 8,15 милиарда долара. Освен Airbus A321neo, KLM планира и замяна на остарелите Boeing 737 с Airbus A320neo, а регионалната дъщерна компания Cityhopper ще премине от Embraer E190 на по-ефективни E195.

Обновлението на дълги маршрути също е в ход, като KLM е получила четири Boeing 787-10, които ще влязат в експлоатация в началото на 2026 г.. Моделите Airbus A350-900 ще пристигнат следващата година и ще заменят по-старите Boeing 777 и Airbus A330. Авиокомпанията планира също да използва новите Airbus A350F товарни самолети, за да замени остарялата си флотилия от Boeing 747 товарни самолети.

Със своите решения KLM демонстрира ангажимента си към устойчивото развитие и модернизация на флота, готова да отговори на предизвикателствата на бъдещето в авиационната индустрия.