Гийом Фори признава: Боеинг вероятно води в поръчките за 2025 г.

Гийом Фори, главният изпълнителен директор на Аирбъс, призна, че компанията вероятно е загубила състезанието за най-много поръчки за самолети през 2025 г. Според него, от януари до ноември Боеинг е регистрирал нетни поръчки за 908 самолета, докато Аирбъс е получил 700, въпреки че остава начело по броя на доставките и поръчковата си линия.

Постоянен резерв от поръчки

Аирбъс заяви, че резервът от текущите поръчки ще осигури работа за поне още пет години. Гийом Фори подчерта, че този резерв е значително по-висок от този на основния им конкурент. В същото време Боеинг е успял да увеличи поръчките си благодарение на търговски преговори, които доведоха до нови амбициозни сделки.

787 Дриймлайнер остава основен двигател на поръчките за Боеинг, с над 700 самолета от този тип, които все още чакат производство. Фори обясни, че силното търсене е свързано с факта, че много авиокомпании се стремят да променят своите мрежи за дълги разстояния с нови технологии.

Тенденции в авиационната индустрия

Аирбъс също се радва на успеха на семейство самолети A321, включително новите A321XLR, които предоставят нови възможности за авиокомпаниите да оперират на дълги разстояния с по-малки разходи. Производителят остава най-голям в света по брой доставки и планира разширение с нови производствени линии в Китай и САЩ.

Неотдавна Аирбъс откри втора производствена линия в завода си в Тяндзин, удвоявайки капацитета си с цел да достигне производство от 75 самолета на месец до 2027 г. Въпреки високото търсене, производителят е принуден да намали планираните доставки от 820 на 790 самолета през настоящата година, поради предизвикателства в доставките и недостиг на работна ръка.

Китай остава ключов пазар за двата производители, с очаквания за поръчки на над 500 самолета от страната. Наскоро беше съобщено, че китайските клиенти са се съгласили да продължат с предишна поръчка от 120 самолета.

В заключение, както Аирбъс, така и Боеинг продължават да управляват високото търсене на своите самолети, но се сблъскват с предизвикателства в производствените вериги.