Aer Lingus обмисля напускане на Летище Манчестър заради слаби резултати

Aer Lingus обяви, че разглежда възможността да се оттегли от базата си на Летище Манчестър, тъй като представянето на маршрути е значително по-слабо в сравнение с ирландските летища. Авиокомпанията посочва, че дългосрочната печалба от дългите полети е постоянен проблем, което я накарало да обмисли по-добро използване на своите два самолета, базирани в Манчестър.

Потенциалното напускане на Aer Lingus от Летище Манчестър ще засегне около 200 работни места, включително екипажа на самолета и наземния персонал. Авиокомпанията е в преговори с кабинния екип, който наскоро отхвърли нов договор и проведе серия от стачки през октомври и ноември.

Финансови предизвикателства и стачни действия

Aer Lingus потвърди, че е водила разговори със служителите относно възможността за закриване на базата в Манчестър. Според ръководителя на авиокомпанията, Лин Ембълтън, базата трябва да генерира достатъчно приходи, за да „обоснове разпределението на активите“. В момента дългосрочните операции от Манчестър включват полети до Барбадос, Ню Йорк и Орландо, предоставяни с два самолета Airbus A330-300.

Въпреки усилията на екипа, Aer Lingus посочва, че печалбата от дългите полети от Манчестър е значително под тази на ирландските бази. „Тази ситуация налага необходимостта от разглеждане на дългосрочната жизнеспособност на базата в Манчестър“, съобщи компанията.

Алтернативи и заплахи за работни места

Авиокомпанията подчерта, че провежда консултации със служители и синдикати, като ще „разгледа всички опции относно базата“. Затварянето ѝ вероятно ще засегне около 200 работни места. Ирландската асоциация на пилотите (IALPA) потвърди, че пилотите на Aer Lingus UK имат гарантирано завръщане в основната авиокомпания, но такава клауза не съществува за наземния и кабинния екип в Манчестър.

В момента флотилията на Aer Lingus включва общо 13 самолета Airbus A330, от които десет са от модела A330-300. Два от тези самолети са постоянно базирани на Летище Манчестър, но биха могли да бъдат по-ценни активи, ако бъдат прехвърлени на Летище Дъблин.

След сериозни стачни действия, кабинният екип в Манчестър е в центъра на спорове за заплати. Заплатите им са с над 30% по-ниски в сравнение с колегите им в Ирландия, като началната заплата в Обединеното кралство е 17 640,25 паунда (около 23 070 долара), докато в Ирландия стартовата заплата е 29 833,26 евро (около 34 400 долара).

Кабинният екип отхвърли предложението на Aer Lingus за увеличение на заплатите с 12% и увеличаване на наема за нощувка, което доведе до общо 11 дни на стачки през октомври и ноември. Въпреки нарушенията в графика, авиокомпанията успя да осигури нови полети за над 90% от засегнатите пътници.

Въпреки че Aer Lingus бе най-слабо представящата се авиолиния на IAG Group миналата година, тя все пак отчете над 200 милиона долара оперативни печалби.