Най-бързо развиващите се летища в Европа през 2025 г.

2025 г. се очертава като изключително успешна за авиационния сектор в Европа, след като през 2024 г. бяха регистрирани над 1 милиард пътници в Европейския съюз. Според Асоциацията на летищата в света (ACI), през първата половина на 2025 г. обемите на пътниците в ЕС, Исландия, Лихтенщайн, Норвегия, Швейцария и Великобритания са нараснали с 4,3%.

В Централна Европа, Словакия, Полша и Унгария са водещи с ръстове от 19%, 15% и 14% съответно. Вън от ЕС, ръстовете са още по-впечатляващи, като Молдова отчита 49%, а Босна и Херцеговина 31%.

Кои летища отбелязват най-голям ръст?

Най-значителен ръст в обемите на пътниците се наблюдава при големите (10-25 милиона пътници) и средни летища (1-10 милиона), с увеличения от 5,4% в първите шест месеца на 2025 г. Летището в Триест, което е основен вход за Венеция, води с ръст от 32%. Следват летището в Бournemouth с 25% и Каунас в Литва с 21%.

Динамика при големите летища

Летището в Рим Фиумичино е на път да постигне най-силния резултат в ЕС за 2025 г., с ръст от 6,5% през първата половина на годината. То също така беше на върха на ръстовете сред десетте най-натоварени летища в Европа през 2024 г., с увеличаване от 21%.

Милан не остава на заден план, тъй като летището Малпенса отчита ръст от 11% в сегмента на летищата с между 25 и 40 милиона пътници, с допълнителен потенциал за растеж предвид предстоящата Зимна олимпиада в Милано-Кортинa през 2026 г.

Летището Лондон Хийтроу остава най-натовареното в Европа, обслужвайки 40 милиона пътници през първата половина на 2025 г. С текущ ръст от 0,2%, то може да надмине рекорда си от 2024 г. с 84 милиона пътници, почти равняващи се на населението на Германия.

Общо, увеличаване на полетите и намаляване на закъсненията е наблюдавано от Eurocontrol, с ръст от 3,3% през първите девет месеца на 2025 г. Въпреки това, общата точност на полетите остава под целта на ЕС от 0,9 минути закъснение на полет, с 1,88 минути в момента. Лятото на 2025 г. изглежда по-добро от 2024 г., с само 16 дни, в които средното закъснение е над целта на ЕС, в сравнение с 35 дни преди година.